迪拜——空中客車公司的一位高管週三表示，空中客車公司仍計劃在 300 年銷售 2009 架飛機，並有信心實現 2013 年的 A350 交付目標。
空中客車首席運營官在迪拜航展上對路透社電視台表示，該行業出現了復甦的跡象，儘管經濟衰退，但該公司每年生產 490 架飛機，仍以創紀錄的水平運行。
“三百仍然是目標......我們仍在瞄準它，現在這是一個延伸的目標，但我認為我們會接近。 我們比許多人想像的要接近得多，”萊希說。
儘管事件比兩年前更加平淡，但 EADS 子公司空中客車公司週三表示，它仍然在航展上贏得了價值 5.3 億美元的承諾，其中包括來自澳大利亞航空的兩架 A380 和塞內加爾航空公司的六架新飛機的訂單。
Leahy 表示，該製造商積壓了 3,400 個訂單，這將有助於其維持目前的高產量水平，但補充說，未來兩年訂單可能會繼續保持低增量增長。
他說：“可能還會再出現兩年的低增量訂單，但我們仍然可以嘗試保持非常高的生產水平。”
阿聯酋航空公司在本週的航展上表示，它正在與波音和空中客車公司就購買“數十架飛機”進行談判，可能是 777 和 A330，為該航空公司為全球復甦做準備。
Leahy 說，在空中客車的應急計劃中，生產水平可能會每月減少兩架飛機，從目前的每月 34 架降至 32 架。
“現在我們已經告訴我們的供應商，我們保持穩定（34 個），但我們對冬天保持警惕，因為這個冬天會很艱難。 我想如果我們到了這個冬天，我們會看到一個美麗的春天就在我們面前，”他說。
Leahy 表示，A380 的產量穩定在每月一架，隨著全球經濟從危機中復蘇，該公司計劃增加到每月兩架和三架。
在從 A350 生產中的錯誤中吸取教訓後，空中客車也有可能實現 A380 的目標，”他說。
“經歷過 A380，從我們的錯誤中吸取教訓，觀察 787 發生的事情，以及在 787 推出四年後，我認為如果我們在 A350 計劃中再次出現問題，我們都應該因嚴重無能而被槍殺。 我相信我們會瞄準目標。”
新鮮交易
Leahy 還表示，未來六個月內有可能與 UAL 公司旗下的聯合航空公司就寬體飛機達成協議。
“這可能會分兩批進行，首先是 20 架、30 架寬體飛機的寬體交易，然後六個月後回來，然後再考慮其他飛機。”
本週早些時候，埃塞俄比亞航空公司訂購了約 12 架 A350 噴氣式飛機，價值近 3 億美元。 預計該訂單將使未來中型遠程客機的銷量超過 500 架大關。
迄今為止，空客已售出 493 架飛機，這些飛機將於下個十年中期投入使用，以與波音 787 夢想飛機競爭。 波音機型的銷量為 840 架。
在展會早些時候，空中客車公司首席執行官湯姆恩德斯告訴路透社，他希望空中客車公司也能在年底前就 A400M 軍用飛機的生產和成本與買家達成一項重要協議，並相信這架飛機將在 2010 年初之前升空。
