對於瑞安航空及其飛行員和機組人員來說，2018年是關鍵的一年，他們參與了此前未知的社會對話領域。在整個歐洲，隨著有關集體勞資協議（CLA）的談判以不同的速度繼續進行，瑞安航空堅持將威脅作為談判工具。在2019年的前三天內，通過與西班牙乘務人員工會的談判，瑞安航空威脅說，如果乘務人員在18年2019月XNUMX日之前未簽署CLA，則將關閉加那利群島的兩個基地。對飛行員也做出了類似的威脅和最後通atum去年的工會並嚴重破壞了飛行員對瑞安航空真誠的信心。由於懸而未決的威脅，一些國家的試點工會中止了談判。

ECA總裁喬恩·霍恩（Jon Horne）表示：“我們認為瑞安航空（Ryanair）的基本停業和裁員是迫使員工屈服的'柏忌人'-沒有罷工，沒有糾紛，沒有艱難的談判，只是接受我們的'交易'，” “瑞安航空有這種行為的歷史，其結果是疏遠了員工。也許管理層已經忘記了這種“新瑞安航空”應該是本身的更好版本？無論出於何種原因，這種行為都是不可接受的，並且完全無視任何形式的正常勞資關係，這與它自己與飛行員（和乘務員）工會建立積極關係的主張相矛盾。”

基本關閉和縮小規模的威脅以前曾在許多場合使用過。對於行使集體談判和罷工基本權利的僱員，這是一種嚇scar戰術還是對他們的懲罰？

2018年，瑞安航空飛行員在德國和荷蘭舉行罷工後，瑞安航空立即關閉了荷蘭的埃因霍溫基地，關閉了不來梅基地並縮小了德國的另一個基地。荷蘭飛行員工會VNV將瑞安航空公司（Ryanair）告上了法庭，以抗議由於基地關閉而迫使機組人員被迫轉移的情況。荷蘭地方法院在其決定中指出，瑞安航空公司未能解釋為何必須調動機組人員的原因，並表示關閉基地的決定似乎是對罷工的報復（來源：路透社）

同樣，在2018年中，瑞安航空（Ryanair）向都柏林的大約300名飛行員和機組人員發出了保護性通知，威脅要把他們轉移到波蘭或完全終止合同。以前，瑞安航空公司關閉了在馬賽（法國）和比隆和哥本哈根（丹麥）的基地，以避開工會並避免當地勞工或社會保障法規的限制。據報導，在取消危機之後，2017年XNUMX月，瑞安航空威脅要對設在都柏林的飛行員尋求工會代表的製裁。

“瑞安航空聲稱，這些基本關閉和縮小規模的威脅存在某種商業原因。” 喬恩·霍恩（Jon Horne）說。 “但是到目前為止，正如荷蘭法院的判決所表明的那樣，它未能提供令人信服的證據來支持這一主張。相反，解決了勞資問題後，幾家基地關閉的威脅就消失了。”

ECA秘書長菲利普·馮·捨本索（Philip vonSchöppenthau）表示：“瑞安航空未能學習如何從事正常的勞資關係慣例可能會在2019年造成巨大的動盪。” “瑞安航空公司是否意識到這些基地對機組人員的生活和家庭的影響？現在是時候讓瑞安航空及其股東考慮將基地關閉的這種“武器化”與建立積極的工會關係的主張，其社會對話和人員保留戰略相兼容的時候了。我們認為，這只會適得其反，而且不可持續。”