瑞安航空已與波音和空中客車公司就訂購多達 300 架飛機展開談判，這筆交易將使這家低成本航空公司的規模擴大一倍以上。

在經濟衰退期間，瑞安航空的表現比大多數航空公司都要好，並且隨著乘客避開英航，瑞安航空成功地擴大了業務。這家低成本航空公司的目標是到 100 年吸引 2012 億客戶——是 BA 去年的三倍。

這家總部位於都柏林的航空公司正在考慮將其飛機訂單分為兩個階段，第一個訂單包括 100 架飛機，隨後將增加多達 200 架。如果到 300 年瑞安航空的機隊再增加 2016 架飛機，與 BA 目前的 600 架機隊相比，它的飛機總數將接近 248 架。西南航空是美國開創性的低成本航空公司，擁有 500 多架飛機。

波音公司首席執行官吉姆·麥克納尼（Jim McNerney）將潛在訂單描述為“年度交易”。瑞安航空是波音最大的客戶之一，2007 年它以 27 億美元（合 737 億英鎊）的總標價收購了 800 架波音 1.9-1.15，儘管該航空公司被認為獲得了大幅折扣。

在本週舉行的巴黎航展之前，麥克納尼表示，已經與瑞安航空展開了討論。 “我知道有一些討論。這是一項非常重要的命令，我們必須密切關注。”

瑞安航空的一位發言人證實，已經開始討論訂購從 2012 年開始交付的飛機。該航空公司運營約 190 架波音飛機，301 年完成最新訂單後增加到 2012 架。

“我們正在談判中。我們現在正在考慮首先訂購 100 架飛機，因為從價格的角度來看，將我們的需求擴大到兩個訂單可能會更有利，”他說。

瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利裡（Michael O'Leary）已設定到 150 年客運量達到 2016 億人次的非正式目標，而該航空公司預計今年的客運量為 67 萬人次。從中期來看，它的目標是到 100 年載客 2012 億人次——是去年 BA 載客量的三倍。

然而，分析師警告稱，從 2012 年起訂購的部分飛機可能是指定處置的舊飛機的替代飛機，這將使瑞安航空的機隊規模較小。

瑞安航空激進的擴張計劃受到其主要競爭對手easyJet的創始人斯泰利奧斯·哈吉-約安努爵士的質疑，他也認為自己的航空公司發展得太快了。但這可能是購買的好時機。

蘇格蘭皇家銀行分析師 Andrew Lobbenberg 表示：“這是非常明智的時機，因為製造商目前還沒有大型飛機訂單或交付的跡象。他們專注於阻止客戶取消或推遲。訂單出現低谷，移動製造商渴望更多客戶。”

到目前為止，瑞安航空已經證明懷疑者是錯誤的，尤其是在過去 12 個月裡，儘管歐洲範圍內經濟衰退，它仍設法擴大了客流量。該航空公司去年錄得二十年來的首次年度虧損，但因對愛爾蘭競爭對手愛爾蘭航空公司的一次命運多舛的投資而陷入虧損，並在運營層面實現了盈利。瑞安航空上一次稅前年度虧損是在 1989 年，當時它是一家提供全方位服務的航空公司，每年運送 644,000 名乘客，現在低於其每周平均運送的乘客數量。

Blue Oar Securities 分析師 Douglas McNeill 表示：“他們一直雄心勃勃，到目前為止，他們的影響力還沒有超出他們的掌握範圍。” “即使現在大多數航空公司都沒有賺錢，他們也在賺錢。他們有一個似乎有效的公式。可以設想未來航空公司將減少，因此瑞安航空將從其他航空公司那裡獲得市場份額，並擴大現有市場。”