根據本 以色列機場管理局 (IAA), 途經的國際客運量 本古里安機場 (BGA) 1.8 月旅客總數為 30 萬人次，較 2023 年 50 月減少 XNUMX%。因此，實際出發的 PAX 數量約為。與 IAA 公佈的數字相比，減少了 XNUMX%。
以色列航空公司載運了62% 的途經BGA 的旅客，而上個月這一比例為53%，93 年2023 月為5%。因擔心疫情而停止營運飛往特拉維夫的航線。在營運 BGA 的前 30.5 家航空公司中，全球有 XNUMX 家航空公司（暫時）取消了航班。以色列距離戰前的競爭還很遠，當時以色列航空的營運量僅佔 BGA 總運輸量的 XNUMX%。
299 月份，希臘 BGA 的活動量最高，往返旅客達 21 萬人次，與 2023 年 17 月相比增加了 XNUMX%。
與2024 年06 月相比，23 年XNUMX 月期間往返BGA 的PAX 到某些選定目的地的一些有趣比較（請注意，IAA 僅登記往返BGA 的第一個目的地。例如，經阿聯酋飛往BKK 的PAX 被計算為到阿聯酋。
| 目的地 | 24 月 XNUMX 日以上出發/抵達 | 與23月XNUMX日相比 | 總變化% |
|---|---|---|---|
| 希臘 | 299k | + 6％ | -1％ |
| 美國 | 159k | -25％ | -39％ |
| 賽普勒斯 | 150k | + 10％ | -5％ |
| 義大利 | 118k | -32％ | -53％ |
| 法國 | 95k | -27％ | -37％ |
| 德國 | 87k | -27％ | -42％ |
| UAE | 71k | -10％ | -48％ |
| Georgia | 81k | + 31％ | + 14％ |
| 西班牙 | 73k | -32％ | -43％ |
| UK | 71k | -44％ | -57％ |
| 匈牙利 | 51k | -14％ | -39％ |
| 羅馬尼亞 | 52k | -12％ | -43％ |
| 奧地利 | 50k | -29％ | -41％ |
| 波蘭 | 46k | -23％ | -42％ |
| 捷克 | 38k | + 23％ | + 34％ |
| 泰國 | 30k | + 28％ | + 20％ |
該清單顯示了以色列旅遊趨勢的巨大變化：土耳其在 217 年 06 月期間接待了 23 萬人次，完全不在地圖上（摩洛哥和埃及也是如此）。與一月相比，跌幅最大的是往返美國、義大利、法國、德國、阿聯酋、西班牙和英國的航班。正在迅速縮小增量與 2023 月數據之間差距的目的地是阿聯酋、匈牙利和羅馬尼亞。與 XNUMX 年 XNUMX 月相比，泰國、捷克和喬治亞是唯一出現兩位數成長的目的地。
國際航空公司恢復營運
2023 年 120 月之前，約有 32 家航空公司營運飛往以色列的航班。在我們先前的報告中，我們提到了 9 家航空公司恢復了飛往 TLV 的航班，儘管座位數量通常較少。下表顯示了由於伊朗及其代理人當前的威脅而暫時停止運營飛往本古里安機場的航班的航空公司列表，或自戰爭開始以來永久停止運營的航空公司列表。以下列表於8/XNUMX更新。
| 航空公司 | 備註 |
|---|---|
| 聯合航空（美國） | 已取消 31.8 之前飛往 TLV 的所有航班。 |
| 達美航空（美國） | 漢莎航空集團（包括漢莎航空、瑞士航空、奧地利航空、布魯塞爾航空和歐洲之翼航空） |
| 易捷航空飛往多個目的地 | 原定於 27.10 返回，但由於目前的情況，現已取消，直到 29/3/25。 Easyjet 在 8 年 BGA 最活躍航空公司中排名第 2023。 3.1 年，佔 BGA 總流量的 2023%。 |
| 瑞安航空 飛往多個目的地 | 瑞安航空 (Ryanair) 取消了 26.8 之前飛往 TLV 的航班。預計營運總共 24 個目的地。在戰爭之前，瑞安航空是 BGA 最受歡迎的第三大航空公司，佔總乘客量的 5.5%。 |
| 印度航空 | 已取消 5 月 24.10 日前每週 XNUMX 趟飛往 TLV 的航班。這是戰爭爆發以來第三次暫停。由於以色列航空公司目前無權飛越阿曼，以色列航空公司和阿基亞航空公司也將不再續簽飛往印度的航班。因此，無法透過直飛航班到達印度。 |
| 愛琴海航空（希臘） | 已取消 18.8 前飛往 TLV 的航班。 |
| 歐洲航空（西班牙） | 已取消 18.8 前飛往 TLV 的航班。 |
| 伊比利亞航空（西班牙） | 已取消 19.8 前飛往 TLV 的航班。 |
| ITA（義大利） | 已取消 16.8 前飛往 TLV 的航班。 |
| 漢莎航空集團（包括漢莎航空、瑞士航空、奧地利航空、布魯塞爾航空和歐洲之翼航空） | 已取消 21.8 前飛往 TLV 的航班。 |
| 波蘭航空公司 | 已取消 27.8 前飛往 TLV 的航班。 |
| 塔羅姆（羅馬尼亞） | 已取消 18.8 前飛往 TLV 的航班。 |
| 伏林航空（西班牙） | 已取消 5 月 24.10 日前每週 XNUMX 趟飛往 TLV 的航班。這是戰爭爆發以來第三次暫停。由於以色列航空公司目前無權飛越阿曼，以色列航空公司和阿基亞航空公司也不會續簽飛往印度的航班。因此，無法透過直飛航班到達印度。 |
| 加拿大航空到多倫多 | 已取消 10 月底前從巴塞隆納飛往 TLV 的航班 |
| 阿聯酋航空飛往 DXB | 已延至 30.3.25 回歸 |
| 美國航空公司 | 預計26.10返回 |
| 海灣航空、摩洛哥皇家航空、約旦皇家航空 | 沒有更新他們的回報 |
| 維珍航空到 LON | 預計5.9返回 |
| TAP葡萄牙 | 預計1.1.25返回 |
| 土耳其航空公司 | 延期至 25 月 2023 日。伊斯坦堡是以色列人轉機航班中最受歡迎的中途停留地。我們假設土耳其語不會在 10 年回歸。 |
| 大韓航空 | 預計26.10返回 |
| 國泰航空 | 預計26.10返回 |
一些航空公司已經恢復運營，包括維茲航空和埃塞俄比亞航空。值得注意的是，並非所有航空公司都關閉了在以色列的業務，例如法國航空、杜拜航空和阿提哈德航空（除了一些零星的航空公司外）仍在繼續營運。據我們所知，塞席爾航空是唯一一家在當前危機期間沒有取消任何航班的國際航空公司。
對航空和旅遊業的影響：
令以色列人深感不安的是，如此多的外國航空公司再次不敢營運特拉維夫航線，給滯留在國外或無法出行的以色列人帶來極大不便。本古里安機場和民航局都沒有宣布任何改變或預防措施，但許多機組人員拒絕降落在以色列。
以色列航空公司（El Al、Israir、Arkia、Sundor）繼續運營其定期航線，並增加更多航班以「營救」滯留的以色列人。以色列航空 165 月載客量達 XNUMX 萬人次，打破了歷史紀錄。以色列航空公司和阿基亞公司的情況可能也是如此。
數以萬計的以色列人陷入困境——要麼無法選擇其他航空公司離開以色列，要麼無法返回以色列。尤其是往返美國的以色列人處境艱難，因為目前只有以色列航空公司營運這條航線的航班。預訂達美航空或美聯航航班的以色列人只有非常昂貴的選擇才能返回以色列，例如購買飛往希臘或塞浦路斯的機票，然後他們可以嘗試在以色列航空或救援航班上獲得座位。
如果本輪敵對行動不會對以色列造成重大損害，那麼我們預計以色列出境交通將很快「恢復正常」。我們正處於暑假中期——我們不認為以色列人會取消他們期待已久的假期。十月的猶太節日也是如此，預計將帶來大量以色列人的出境旅遊，他們需要美好的時光和補充能量。
我們預計以色列航空公司的預訂量將進一步增加，因為許多外國航空公司再次證明在將以色列人運送到他們選擇的目的地和回國方面不可靠。另一方面，人們對以色列航空公司收取高得離譜的票價越來越憤怒和沮喪。 （社群）媒體充斥著可能對以色列航空公司造成迴力鏢效應的價格例子。 El Al 的最新財務報告（第一季）顯示了前所未有的利潤（1 萬美元）——第二季度很可能會高得多。
