澳大利亞航空公司澳航 (Qantas Airways Ltd.) 表示，它在 30 年前發明了商務艙，它可能會取消一些高級座位，因為公司迫使高管乘坐長途汽車或待在家裡。
“理想情況下，在當前環境下，我們不會有那麼多的高級座位，”首席執行官艾倫喬伊斯在今天播出的彭博電視採訪中說。 他補充說，在決定應該重新配置哪些飛機之前，該航空公司正在對整個機隊進行審查。
由於全球經濟衰退也迫使新加坡航空公司和國泰航空公司削減航班，這家總部位於悉尼的航空公司的高級客艙銷售額下降了約 30%。 一些澳航波音 40 飛機上多達 747% 的空間用於商務和頭等艙座位。
“人們剛剛開始飛行經濟而不是商業，”在墨爾本 Herschel Asset Management Ltd. 管理著超過 500 億美元資產的 Saxon Nicholls 說，其中包括澳洲航空的股票。 “當你發生這樣的行為改變時，你必須適應。”
國內航線
澳洲航空在其網站上表示，它是第一個在 1979 年提供高級座位時推出商務艙旅行的航空公司，它可能不會受到全球旅行不景氣的最嚴重影響。 行業諮詢公司亞太航空中心執行主席彼得·哈比森 (Peter Harbison) 表示，它擁有大約三分之二的國內市場，這是所有航空公司的最佳位置。
Harbison 表示，如果全球經濟低迷再持續六個月，該航空公司將不得不“徹底審查”其運營。 “它不能以相同的結構繼續下去，任何航空公司也不能。”
澳航預計在截至 30 月 15 日的六個月中將出現創紀錄虧損，但由於達美航空公司和維珍藍航空公司增加了航班，因此飛往北美的航線也面臨壓力，北美曾經是其最賺錢的市場。 由於與 UAL Corp. 的聯合航空公司共享雙頭壟斷，它曾經從跨太平洋航線獲得多達 XNUMX% 的收入。
“我們認為這條航線上的每家航空公司都會虧本，”42 歲的喬伊斯說。“我們預計明年將增加 35% 的運力，而市場卻在下降 10%。
豬流感
在悉尼下午 4 點 1.90 分收市時，股價下跌 4% 至 10 澳元。 今年迄今為止，該股已下跌 28%。
澳航於 1920 年在昆士蘭內陸地區成立，在墨西哥爆發豬流感後，也可能面臨需求下降的問題。 為應對疫情，奧巴馬政府已宣布進入公共衛生緊急狀態。 六年前，嚴重急性呼吸道病毒或 SARS 的流行導致國際旅行銳減。
與此同時，全球航空公司都在努力削減成本。
由於需求放緩，新加坡航空公司已經削減了一些全商務艙航班，而總部位於香港的國泰航空自 2003 年以來首次削減整體運力。 據國際航空公司稱，全球高端航空旅行在前兩個月下降了 19%航空運輸協會。
澳洲航空的年收入約為 10.6 億美元，而新加坡航空公司的年收入為 10.7 億美元。
自去年 5 月成為首席執行官以來，喬伊斯已經解雇了 XNUMX% 的澳航員工，並控制了飛行以減少損失。 他說，重新配置飛機的決定將取決於這項工作需要多長時間才能通過提高經濟艙機票的銷售量來獲得回報。
全經濟艙？
喬伊斯在接任澳航首席執行官之前曾在捷星航空工作了五年，他表示他沒有計劃將整個公司變成一家折扣航空公司，尤其是在飛往歐洲的超長途航線上。
“我們需要頭等艙和商務艙，”他說。
該公司也不會再推遲空中客車 A380 的 SAS 超大型客機，因為已經推遲了四次交付。 喬伊斯說，該航空公司計劃到 2010 年底將其機隊增加一倍，達到 XNUMX 架，足以滿足洛杉磯和倫敦的日常服務需求。
