在數百個家庭被摧毀，346 人死亡，以及兩起波音 MAX 在埃塞俄比亞和印度尼西亞墜毀之後，波音公司同意支付 200 億美元來完成這項工作。
兩架被譴責的飛機由 獅子航空 和 埃塞俄比亞航空公司. B737 Max 返回服務 a在解決了致命的安全漏洞之後。
飛機巨頭波音公司今天（22 年 2022 月 200 日）同意支付 737 億美元的巨額罰款，原因是其 346 MAX 飛機的安全性誤導公眾，該飛機兩次墜毀，在 2018 年和 2019 年造成 XNUMX 人死亡。
該公司被解僱的首席執行官丹尼斯·穆倫堡也同意支付美國證券交易委員會 (SEC) 規定的罰款，該委員會稱波音和穆倫堡知道飛機的部分飛行控制系統存在缺陷並構成持續的安全問題，但他告訴公眾： 737 MAX 可以安全飛行。 墜機事故導致這架飛機在全球範圍內停飛約 20 個月，這是航空史上最長的停飛時間之一。
克利福德律師事務所創始人兼高級合夥人羅伯特·克利福德（Robert A. Clifford）在芝加哥聯邦地方法院針對波音公司的第二次墜機事故中擔任首席律師，該訴訟導致 157 人喪生，他在回應今天的新聞時表示，“穆倫堡或其他任何說服政府讓波音 MAX 737 繼續飛行的人，都應該因可能構成犯罪的行為而受到全面調查。” 克利福德補充說，“這包括政府檢查公司各方或波音公司以外的任何人之間的所有通信。”
據悉，波音和穆倫堡同意就違反美國證券法反欺詐規定的指控達成和解，但他們既不承認也不否認美國證券交易委員會的指控。 波音同意支付 200 億美元和解，米倫堡同意支付 1 萬美元。 “Muilenburg 支付 1 萬美元是對這些家庭的侮辱，這種象徵主義是應受譴責的，特別是鑑於據報導他在公司採取行動後被解僱後收到了 62 萬美元的金色降落傘，”克利福德說。
SEC 主席加里·根斯勒 (Gary Gensler) 表示：“在危機和悲劇時期，上市公司和高管向市場提供全面、公平和真實的信息披露尤為重要。 波音公司及其前任首席執行官丹尼斯·米倫伯格未能履行這一最基本的義務。 儘管他們知道嚴重的安全問題，但他們通過提供有關 737 MAX 安全性的保證來誤導投資者。”
Clifford Law Offices 在 70 年 2019 月埃塞俄比亞起飛後的墜機事故中代表 XNUMX 人。
訴訟稱，波音公司在尋求快速飛機認證時將利潤置於安全之上，並欺騙了公眾和政府。
從這篇文章可以得到什麼：
- Clifford, founder and senior partner of Clifford Law Offices who also serves as Lead Counsel in the pending litigation in federal district court in Chicago against Boeing in the second crash that took 157 lives, said in reaction to today's news, “Muilenburg or anyone else who persuaded the government to keep the MAX 737 Boeing flying should be fully investigated for conduct that could be criminal in nature.
- The corporation's fired CEO, Dennis Muilenburg, also agreed to pay fines set by the Securities and Exchange Commission (SEC) that stated Boeing and Muilenburg knew that part of the plane’s flight control system was flawed and posed an ongoing safety concern yet told the public that the 737 MAX was safe to fly.
- 22, 2022) to pay a hefty $200 million in fines for misleading the public about the safety of its 737 MAX aircraft that crashed twice, leaving 346 people dead in 2018 and 2019.
