受害者家屬要求更換FAA管理員史蒂文·迪克森（Steven Dickson）和安全總監Ali Bahrami
需求已於今天交付給交通部（DOT）
令家人感到失望的是，政府尚未改變美國聯邦航空局的現有管理團隊

在900年2019月的一場車禍中，來自全世界的XNUMX多個家人和朋友失去了親人。波音埃塞俄比亞的737 MAX噴氣式飛機（ET302飛行）已經簽署了一封信，要求總統拜登總統和運輸部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）更換 FAA 管理員史蒂文·迪克森（Steven Dickson），安全總監阿里·巴赫拉米（Ali Bahrami）和聯邦航空管理局（FAA）的其他最高領導層。

需求已於今天在交通部（DOT）高層官員與法國，愛爾蘭，加拿大和美國的ET302受害者家屬的一次會議上傳達給了交通部（DOT）。這些家庭對政府尚未改變現有的功能失調感到失望。，FAA的前行業管理團隊，必須這樣做才能恢復對該機構的信心。早上的會議持續了一個多小時。

馬薩諸塞州的Michael Stumo和Nadia Milleron失去了女兒Samya Rose Stumo，加拿大的Chris Moore失去了女兒Danielle，加利福尼亞的Ike Riffel失去了兩個兒子Melvin和Bennett，馬薩諸塞州的Javier DeLuis失去了妹妹Graziella等愛爾蘭和法國–參加了視頻會議。

克里斯·摩爾說：“令人震驚的是，拜登政府接任幾個月後，現任領導人仍在職。” 國會委員會說，聯邦航空局與他們採取了對抗性立場。美國聯邦航空局內部調查顯示，管理是為了促進工業發展，因此對工程安全性的影響不大。”

“新的團隊必須取代行政長官史蒂夫·迪克森，阿里·巴赫拉米（航空安全副行政長官）；伯爵勞倫斯（飛機認證服務執行董事）和邁克·羅曼諾夫斯基（飛機認證服務政策與創新部主任）在信中說900多個簽字人。

“我們很難相信Ali Bahrami仍然是FAA安全總監，” Nadia Milleron說。 “ FAA的工作人員抱怨說，他對波音太有保護了，他聲稱對FAA風險評估一無所知，預計JT15墜機後將再發生610次墜毀。他告訴我兒子和我，FAA所做的一切正確。顯然，他們沒有。”