波音公司今年遭遇了一系列事故，首先是阿拉斯加航空營運的一架 737 MAX 9 在 XNUMX 月遭遇門板脫落，導致飛機側面出現一個大洞。
美國聯邦航空管理局（FAA）已對美國航空航太巨擘發起多項調查。舉報人的指控表明 737 Max、787 Dreamliner 和 波音777 面臨重大生產問題。在一次特別調查中，執行長卡爾霍恩週二面臨美國參議員關於該公司不一致的安全表現的嚴厲質詢。
上個月，美國司法部 (DOJ) 也宣布，正在考慮對波音公司採取法律行動，因為該公司在 2018 年和 2019 年發生的兩起致命空難中所扮演的角色，導致近 350 人死亡。這起事故被確定是由於俯仰控制系統故障造成的，而波音公司並未向飛行員透露這種情況。
因此，為了控制公關損失並恢復公司聲譽， 波音 宣布現任執行長 David Calhoun 將在今年年底前辭職，作為更廣泛的管理層重組的一部分。
根據最新報道，這似乎是一項相當艱鉅的任務，許多知名候選人都拒絕了領導波音公司的提議。在此背景下，該公司對其產品的安全問題進行了越來越嚴格的審查。
通用電氣航空航太公司執行長拉里·卡爾普被廣泛認為是該職位的最佳人選，據報道，他拒絕了波音公司的接任提議，並重申了他將繼續在通用電氣航空航太公司任職的承諾。
其他潛在競爭者，例如波音商用飛機部門首席執行官斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）和Spirit AeroSystems 首席執行官帕特·沙納漢（Pat Shanahan），在爭奪這家美國飛機製造商最高職位的過程中遇到了不同的障礙。此外，開利執行長兼波音董事會成員 David Gitlin 在 4 月要求將其排除在潛在候選人名單之外。
據報道，儘管存在種種障礙，波音公司高層仍對本月底就新公司領導層達成協議持樂觀態度。
