阿提哈德航空一架 787-10 夢幻客機配備了特殊設備，可提高安全性並減少二氧化碳排放和噪音，已於本週開始飛行測試 波音的ecoDemonstrator程序。
迄今為止，一系列飛行將通過安裝在1,200外部並定位在地面上的約787個麥克風收集迄今為止有關飛機聲學的最詳細信息。 NASA和波音公司之間的合作將改善該機構的飛機噪音預測能力，為飛行員降低噪音提供先進方法，並為未來的安靜飛機設計提供依據。
“在NASA，我們一直在研究單個飛機的噪聲源，它們與機身的相互作用以及它們如何與總的飛機噪聲結合，” NASA技術負責人Russell Thomas博士說。 “這項經過精心設計的獨特飛行測試為測量所有這些影響提供了環境，這對於提高我們設計低噪聲飛機的能力至關重要。”
阿提哈德航空集團首席運營官Mohammad Al Bulooki說：“參加今年的ecoDemonstrator計劃的阿提哈德以我們的核心創新和可持續性原則為基礎，同時支持我們合作夥伴的研發，將創新從實驗室帶入現實世界測試環境。
“通過選擇參加此計劃，我們很自豪與波音，NASA和賽峰等公司合作，測試尖端技術並探索“藍天”的機會，以提高空域效率，減少燃料使用，降低飛機噪音。減少二氧化碳排放量。
“儘管當前發生Covid19危機，但可持續性仍然是阿提哈德的優先事項，這只是自大流行開始以來我們採取的一項舉措，以繼續我們對可持續航空的追求。 就阿提哈德而言，在不方便應對其他挑戰的情況下，環境可持續性不應被擱置。
根據行業數據，大多數社區對飛機噪音的抱怨源於飛機接近機場。 大約四分之一的噪音是由起落架產生的。 另一個項目將測試由賽峰起落架系統改造為更安靜的起落架。
“我們與NASA和賽峰集團的合作對於加速創新和推動ecoDemonstrator的使命以提高航空旅行的可持續性至關重要，” ecoDemonstrator計劃總工程師Rae Lutters說。 “當我們開始測試時，我們渴望看到一年的計劃價值得以實現。”
目前正在進行兩次飛行，飛行員，空中交通管制員和航空公司運營中心同時共享數字信息，並使用稱為定製到達管理的NASA系統。 這些工具通過減少工作量和無線電頻率擁塞來提高安全性，優化路由效率以降低燃料使用，排放和噪音，並支持FAA的下一代航空運輸系統。
作為應對COVID-19的波音公司“信心旅行計劃”的一部分，將對手持式紫外線棒進行測試，以確定其在消毒駕駛艙甲板和機艙中的有效性。
所有預定的測試飛行均使用高達50％的可持續燃料的混合燃料進行，其中包括商業生產的最大量的50％混合生物燃料。 預計波音公司將在10月下旬將飛機交付給阿提哈德之前，在波音位於美國格拉斯哥的工廠進行為期XNUMX天的飛行測試。
這是阿提哈德與波音公司在行業領先的戰略夥伴關係下的最新計劃，重點是針對航空業面臨的主要可持續發展挑戰創新現實解決方案。
自787年開始飛行測試以來，這是ecoDemonstrator程序首次使用波音10-2012。
