這一切都始於 2002 年，當時在與學生客戶的潛水大師課程中，西奈半島有史以來第一位高壓醫生 Ashraf Sabri 博士，也是亞歷山大潛水中心 (ADC) 的所有者兼經營者，在富饒肥沃的地中海底部。
好奇地揭開這個謎團，他靠近了坐在礁石海床上的“沒有生命的怪物”。 “它就在那裡，躺在它的右側，一分為二，等我們這麼多年之後才能找到它，”他一邊說，一邊深入到墨西哥地區 30 米的深處，距離東部港口 20 分鐘路程。亞歷山大和ADC。
Sabri 猜測，一定是一枚導致它沉沒的魚雷擊中了這艘船。 “當我們接近殘骸時，我能聽到我的心跳聲。 我和我的學生意識到這是一個偉大的發現，”他談到他有史以來第一次失事時說。 當他們上岸時，他不停地問自己為什麼以前沒有人發現過這艘沉船，亞歷克斯還有多少沉船。 它是如何結束的？ 為什麼它會在亞歷山大倒塌？
Sabri 遇到了一艘二戰期間用作掃雷艦的德國拖網漁船的殘骸。 他說，最有可能的是，一枚英國魚雷將其分成兩個主要部分，但在中間留下了一小部分，將其擊落。 尾部或船尾24.5米； 中間，四米，前部或船首長 15.3 米。 每個部分相距約三至五米，船首指向海岸方向東南 300 度。 這證明它在試圖到達亞歷山大港時被擊中。 船首部分靠在它的右側，它的大部分錶面都埋在沙子裡。 那里肯定躺著一門大砲，只能通過吸沙或其他清潔方法才能暴露出來，同時也會暴露船名。 研究沉船的過程花了數週時間。
對於 Sabri 和他在 ADC 的團隊來說，這只是發現更多殘骸的開始。 他說：“作為該省唯一一家潛水中心的所有者，我知道找到更多殘骸的可能性完全取決於我和 ADC。 這個發現實現了我的夢想。 這是一個美妙的時刻。”
在他最初的沉船潛水成功之後，他一次又一次地進入水域，不僅參加潛水小組和授課，而且還檢查任何其他可能的探索。 也許亞歷山大隱藏的東西可能比他迄今為止看到的要多。
薩布里對他的直覺是正確的。 不久，他發現了一架完好無損的英國二戰飛機，周圍環繞著用於飲食的皇家雙耳瓶、幾塊石灰石板以及來自古代皇宮的柱子。 似乎兩個歷史時期都淹沒在同一個地方。
“這尤其令人費解。 我需要回答許多問題，例如：
為什麼飛機降落在港口中央？ 是什麼原因造成的
碰撞？ 為什麼這架飛機還完好無損，幾乎完好無損，除了幾塊碎玻璃外保存完好？ 連飛行員的氧氣面罩都還躺在那裡，”他說。
下面的場景讓他心神不寧。 他需要解釋，直到有一天，在與一位老鄰居喝杯茶時，他找到了答案。
「在參觀 ADC 對面一棟大樓內我辦公室樓上這位老太太的公寓時，我非常興奮地提到我們對飛機殘骸的新發現。 當她告訴我關於這架飛機的一件她記憶猶新的事件時，真是令人驚訝。」薩布里解釋道。
回顧 1942 年第二次世界大戰期間的那個決定性的早晨（當時她還是個小女孩，當時她和父母住在一棟可以俯瞰東部港口的房子裡），她看到了一些奇怪的東西。 一架英國戰機正朝他們飛來。 這架飛機通常會定期飛越亞歷山大港。 下一秒，它就要撞到居民樓裡了。
她尖叫起來，引起了母親的注意。 「看，飛機正朝我們飛來，」她喊道。 然而，在最後一刻，飛行員設法避開了建築物，並操縱飛機飛向港口。 它沉入大海，身後拖著大量煙霧。 安全離開城市後，在接觸水面之前，飛行員和他的機組人員打開了逃生閂鎖，並穿上了降落傘。 他們在隨後的災難中逃脫了死亡。 她說，當時，包括軍人在內的人們仍然有軍人和君子的光榮道德，還有對平民生命的尊重。 他們冒著生命危險保護無辜者。 他們不會帶著降落傘從飛機上跳下來，讓飛機衝進建築物並殺死平民。
薩布里證實，他發現了一架英國飛機，位於馬克安東尼水下宮殿的頂部，但他迫切需要有關其製造和中隊的信息和線索。 後來，他家門口出現了一對夫妻客人。 那人說：“不幸的是，我不會潛水，也看不到殘骸，但我相信我父親是這架飛機的飛行員。 他是二戰期間在亞歷山大港墜毀他的戰機的飛行員之一！”
“我的反應是完全不相信、震驚和驚訝。 我以前從未感到如此幸運。 我在這裡，面對面地會見了一個會解開這架飛機之謎的人。 Cliff Colis 講述了他父親 Frederick Collis 的故事。
克里夫後來給薩布里寫了一封信，他說：“我父親的飛行中尉弗雷德里克·托馬斯·科利斯最初是一名空中觀察員，然後成為導航員。 他加入了澳大利亞皇家空軍（因為他是澳大利亞人，出生時）並被借調到英國皇家空軍。”
弗雷德的飛機，皇家空軍的博福特號一直是一艘躺在海床上的舊殘骸，它的船頭朝向主要港口的入口通道。 年輕的科利斯說：“我記得他在埃及逗留期間發生的一件事——當時他們（他和他的船員）撞上了康沃爾河畔的一家酒店（亞歷山大的塞西爾酒店）。 由於技術問題，他的飛機失去了高度。 以毫釐之差，他的飛機在康沃爾河上直接夾住了海岸建築。 在驚恐中，機組人員（包括飛行員）閉上了眼睛。 片刻後意識到他們還活著，飛機側向滾動，繞過酒店的盡頭，拯救了塞西爾的客人和他們自己。”
弗雷德當天應該飛往馬耳他，進行護航秘密行動； 然而，一位同事要求與他交換使團。 弗雷德換了班，那裡所有人都在馬耳他被殺。 科利斯中尉因交換而得救，但他因在撞車事故中丟失了所有裝備而感到沮喪。
沉船成為薩布里的激情所在； 發現，他的使命。 他一直在尋找更多，為自己和在埃及所有水下發現中產生最多二戰發現的潛水中心取名。
他在西港以北約 XNUMX 英里處找到了 SS Aragon，這是一艘由 HMS Attack 護送的二戰醫院船。 它恰好在指定用於船隻入口的通道上遇到了它的命運。 當潛水隊發現沉船時，現場沉船一起沉沒（SS Aragon 和 HMS Attack）。
根據薩布里的報告，SS Aragon 於 23 年 1905 月 2700 日由菲茨威廉伯爵夫人擁有的第一家雙船員班輪公司下水。 它離開英格蘭前往法國的馬賽，然後在前往亞歷山大的途中馬耳他，船上有 30 名士兵。 1917 年 34 月 610 日進入港口時，被德國潛艇 UCXNUMX 擊中。 它立即沉沒，帶走了 XNUMX 名海員。
HMS Attack 是一艘驅逐艦，前來救援，但也被魚雷擊中。 這場災難記錄在一封日期為 5 年 1918 月 XNUMX 日的未簽名信件中——由阿拉貢黨衛隊的一名不知名軍官寄給約翰·威廉·漢奈，試圖讓他對他的女兒艾格尼絲·麥考爾·尼·漢奈（Agnes McCall Nee Hannay）放下心來。 漢奈小姐是一名 VAD，在襲擊期間在船上。 她確實活了下來。
直到現在，由 Sabri 博士領導的潛水隊仍在繼續解開亞歷山大港的海洋之謎和隱藏的殘骸，包括被盟軍擊沉的德國戰機，也許還有克利奧帕特拉和安東尼的無價寶藏。
已故船長 Medhat Sabri 的兒子，埃及海軍軍官，指揮一支龐大的海軍艦隊，後來指揮蘇伊士運河國有化後的所有飛行員，以及海岸警衛隊隊長 Ibrahim Sabri 上校的孫子在西部沙漠地區，後來成為亞歷克斯總督的薩布里已經發現了 13 艘沉船，迄今為止，在亞歷山大港的阿布基爾和阿布塔拉特之間。 他期待著研究並發現大約 180 多艘沉船位於埃及各地廣闊的海床上。 醫生再次確認他們在某個地方供潛水員和愛好者探索。
