永遠改變航空歷史的五件事

永遠改變航空歷史的五件事
永遠改變航空歷史的五件事
哈里·約翰遜的頭像
Written by 哈里·約翰遜

在 COVID-19 大流行期間,商業航空部門遭受了巨大損失,數百名員工被裁員或休假

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多年來,航空業的悠久而輝煌的歷史充滿了許多考驗和磨難,這些考驗和磨難考驗著企業的極限,並成為變革的催化劑。

航空業專家研究了五個對該行業產生重大影響並永遠改變了航空業的事件。

世界上最嚴重的空難

幸運的是,空難極為罕見,乘坐飛機旅行仍然是世界上最安全的旅行方式。 事實上,根據 NTSB,乘坐商業航空公司航班發生致命事故的機率約為 1 萬分之一,而死亡的機率僅為 20 億分之一。

航空業對安全的重視至關重要——飛行員、工程師和空中交通管制員都技術精湛,致力於確保乘客的安全。

然而,在航空業的早期,當飛行還處於起步階段時,墜機事故要普遍得多。 1908 年,在美國弗吉尼亞州的一次試飛中,由奧維爾·賴特 (Orville Wright) 駕駛的萊特飛行器 (Wright Flyer) 墜毀後,托馬斯·塞爾弗里奇 (Thomas Selfridge) 中尉死亡,記錄了第一例飛機乘客死亡。 直到 1919 年,第一架商用飛機 Caproni Ca.48 在維羅納墜毀,機上所有人全部遇難。

1977 年,世界上最致命的空難給國際航空公司的法規和要求留下了持久的遺產。

特內里費島機場災難發生在兩架波音 747 客機在洛斯羅迪奧斯機場的跑道上相撞,造成 583 人死亡。 調查顯示,其中一架由荷航運營的飛機的機長在泛美航空公司的一架飛機仍在跑道上滑行時錯誤地試圖起飛。

這場災難凸顯了在所有無線電通信中使用標準化術語而不是口語化的重要性,例如“OK”,包括复讀指令的關鍵部分以確認相互理解。    

引入廉價航空公司和套票假期

廉價航空旅行已經改變了航空業,使比以往任何時候都多的人能夠享受到海外旅行到遙遠目的地的體驗。

世界上第一家低成本航空公司是 西南航空公司,由 Herb Kelleher 和 Rollin King 於 1967 年成立。 1971 年,這家總部位於德克薩斯州的公司開始作為州內航空公司運營,然後於 1979 年開始提供區域性州際服務。西南航空使用的商業模式為包括 EasyJet 和瑞安航空在內的其他廉價航空公司奠定了基礎。

西南航空的理念基於支撐廉價航空公司商業模式的四項原則。 其中包括只駕駛一種類型的飛機,旨在逐年降低運營成本,盡快轉機並通過僅在飛機上銷售座位來保持簡單,而不是創建忠誠度計劃和類似的附加組件。

火山爆發和英國航空公司 009 號班機

2010 年 Eyjafjallajökull 噴發可能是導致飛機停飛的最新火山灰事件之一,但最臭名昭著的可能是 1982 年雅加達 Galunggung 山的火山灰雲。 英國航空公司 009 航班在飛越火山雲後被迫緊急著陸,導致其所有四個引擎都熄火。

結果,氣象學家沒有留下任何機會,2010 年的埃亞法拉火山噴發被認為是一次爆炸性氣體驅動噴發,因此非常危險,被認為對飛機構成重大危險。 結果,所有往返歐洲的航班和歐洲大陸內的航班都被取消了 200 天——這是自二戰以來航空旅行最大的中斷。 國際航空運輸協會估計,歐洲空域每關閉一天,航空業就會損失 XNUMX 億美元。

9/11

11月XNUMX日對美國的恐怖襲擊對商業航空業產生了深遠的影響,商業航空業長期以來一直以乘客的安全和保障為榮。

在 XNUMX 名恐怖分子在美國劫持了四架商業客機後,襲擊者(包括受過飛行訓練的人員接管並控制飛機)將飛機撞向美國著名地標,包括紐約市的世界貿易中心和美軍總部,弗吉尼亞五角大樓。

這些襲擊奪走了 2,977 人的生命,並且仍然是世界上歷史上最致命的襲擊。

因此,全球範圍內的飛機安全性在機場安檢和駕駛艙安全方面得到了顯著加強。

在美國,在襲擊發生之前,任何沒有機票的人都可以陪伴家人和朋友通過安檢到達登機口。 這立即改變了,現在只有持票的乘客才能通過安檢進入出發區。

一些航空公司允許乘客攜帶小刀登機。 在 9/11 事件中,三名劫機者在安檢期間引爆了金屬探測器。 儘管被手持探測器掃描,他們還是被允許通過。 後來的錄像顯示,他們的後兜里夾著似乎是開箱刀的東西——當時某些飛機上允許這樣做。 此後,許多機場安裝了全身掃描機,以毫米級精度檢測隱藏的武器和爆炸物。

身份檢查也進行了全面檢查,乘坐國內航班的乘客現在需要有效的帶照片的身份證件才能旅行。

COVID-19大流行

最近的 COVID-19 大流行無疑對航空業產生了重大影響。 歷史上第一次,全球飛機在不確定的時間內永久停飛。 商業航空部門遭受了巨大損失,數百名員工被裁員或休假。

雖然航空旅行正在逐漸恢復到 2019 年之前的水平,但商業航空業的影響已經廣泛而廣泛,現在面臨著許多挑戰。

然而,並非所有的變化都是有害的,而且該行業一如既往的適應性強,已經完全採用了新技術和新功能,使乘客的旅程更加流暢、安全和愉快。 其中包括在安檢和海關使用面部識別以及使用應用程序,不僅用於票務,還包括機場購物和機上娛樂等一系列其他體驗。

從這篇文章可以得到什麼:

  • In fact, according to the NTSB, the chances of being on a commercial airline flight that is involved in a fatal accident is around 1 in 20 million, while the chances of dying are a tiny 1 in 3.
  • After nineteen terrorists hijacked four commercial airliners in the US, the attackers – who included flight-trained individuals to take over and control the aircraft – crashed the planes into prominent American landmarks, including the World Trade Center in New York City and the American military's headquarters, the Pentagon in Virginia.
  • 11月XNUMX日對美國的恐怖襲擊對商業航空業產生了深遠的影響,商業航空業長期以來一直以乘客的安全和保障為榮。

關於作者

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哈里·約翰遜

哈里約翰遜一直是作業編輯 eTurboNews 超過 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,來自歐洲。 他喜歡寫作和報導新聞。

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