歐洲的航空混亂摧毀了人們對飛行的信心

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哈里·約翰遜的頭像
Written by 哈里·約翰遜

整個歐洲大陸的預定洲內航空公司座位容量減少了 5%

隨著航班取消的多條新聞報導,由於機場人員短缺,難以應對激增的需求,航空專家通過分析 XNUMX 月份歐洲內部航班預訂的最新趨勢和八月和座位容量的變化。

它表明,從 10 月最後一周開始的消費者信心下降迅速惡化,截至 44 月 2019 日當週的最後一刻預訂量與 59 年的水平相比下降了 XNUMX%。 來自阿姆斯特丹的預訂量下降了 XNUMX%,從 倫敦 由41%。

部分取消和修改佔總預訂量的比例上升很好地說明了最近對旅行者日程安排的干擾程度。 從 30 月 10 日到 13 月 2019 日,這一比例幾乎翻了三倍,從大流行前(36 年)的 XNUMX% 增加到今年夏天的 XNUMX%。

最後一刻預訂的崩潰以及取消和修改的增加正在嚴重削弱旅遊業對夏季的前景。 截至 30 月 17 日,2019 月和 11 月的歐洲內部航班預訂總量比 22 年水平低 5%。 然而,七週後的 XNUMX 月 XNUMX 日,他們落後了 XNUMX%,放緩了 XNUMX 個百分點。

阿姆斯特丹和倫敦的相對放緩要嚴重得多。 9 月底,來自阿姆斯特丹的 2019 月至 9 月預訂量比 22 年水平低 2%,而來自倫敦的預訂量則高出 13%。 此後,它們分別回落至 11% 和 XNUMX%,這相當於阿姆斯特丹的預訂量下降了 XNUMX 個百分點,倫敦的預訂量下降了 XNUMX 個百分點。

由於阿姆斯特丹的最後一刻預訂量放緩,夏季前景遭受最大相對挫折的目的地是倫敦。 預訂量從 3 月第四周的 2019 年水平之前的 18% 放緩至 11 日的 XNUMX%th 21 月,下降了 XNUMX 個百分點。

在相同的指標上(百分比下降),里斯本緊隨其後,下降了 18%; 巴塞羅那, 15%; 馬德里,14%; 和羅馬 9%。 與倫敦採取同樣的做法,受影響最大的目的地是伊斯坦布爾,其預訂量下降了 32%; 帕爾馬馬略卡島和尼斯,12%; 里斯本和雅典,7%。

從 5 月的最後一周到 11 月 XNUMX 日,歐洲內部預訂量下降了 XNUMX 個百分點,這反映在同一時期航空公司座位容量的類似減少中。

研究表明,整個歐洲大陸的預定歐洲內部座位容量減少了 5%,阿姆斯特丹和倫敦的降幅最大,分別為 11% 和 8%。

人們可以積極和消極地考慮這個夏天。 從好的方面來看,令人鼓舞的是,在大流行之後需求強勁復甦,2019 月份的夏季預訂量超過 XNUMX 年的水平。 這對於急需這項業務的旅行、旅遊和酒店業來說是個好消息。

然而,事情來得如此之快,以至於機場和航空公司都難以應對,這給航班受到影響的旅客造成了混亂。 雖然我們可以確信機場最終會成功招聘到所需的員工,但有一些趨勢令人擔憂。

首先是石油價格上漲,烏克蘭戰爭推動了石油價格上漲,這將增加飛行成本。

其次是通貨膨脹(也是戰爭的結果),這可能會使大多數旅客負擔不起票價。

第三,中斷程度的增加大大抑制了需求,因為我們看到最後一刻的航班預訂急劇放緩,而且取消的人數也在增加。

XNUMX 月底,我們似乎會看到一個特別適合在歐洲旅行的夏天。 但現在它更有可能只是一個好的。

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哈里·約翰遜

哈里約翰遜一直是作業編輯 eTurboNews 超過 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,來自歐洲。 他喜歡寫作和報導新聞。

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