上週在米蘭理工大學 eTurboNews 出版商於爾根·斯坦梅茨 (Juergen Steinmetz) 與首席執行官安東尼奧·洛佩斯·拉薩羅 (Antonio López-Lázaro) 進行了座談 歐洲航空公司。 歐洲航空是世界上最大的航空公司之一，卻只有一架飛機。這怎麼可能？
在與安東尼奧交談並進行了一些調查之後，我發現一種新的操縱和混亂的手段正在眾目睽睽之下運作，它能夠影響普通旅客甚至經驗豐富的旅行社在預訂航班時可能永遠不會意識到的事情。
從那場對話以及產業分析中得出的結論，並非一個傳統的航空公司成功故事。它讓我們得以窺見航空業一個快速發展且大多不為人知的層面：一個對…擁有控制權的系統。 門票 可能比控制飛機更重要。
對於乘客、企業差旅經理，甚至航空公司聯盟而言，其影響可能是深遠的。
安東尼奧·洛佩斯·拉薩羅 (Antonio López-Lázaro)，執行長兼創辦人 歐洲航空 解釋：
在 Euroairlines，我們為航空公司和代理商連接無限可能。我們的 IATA Q4-291 牌照可在 30 多個 BSP 市場和 60 個國家/地區使用，為您打開通往以往難以進入的市場和航線的大門，這些市場和航線在常規 GDS 系統中無法找到。
對於航空公司和代理商而言，這意味著他們可以獲得多種組合方案，從而豐富產品和服務，拓展全球業務。我們的銘牌不僅是一個象徵，更是業務拓展的催化劑。
這家航空公司不需要飛機也能發展壯大
一個多世紀以來，航空公司透過增加航線、飛機和聯盟來擴張。而歐洲航空集團則代表著截然不同的模式。
該公司並沒有建構傳統的網絡，而是主要以…的形式運作。 經銷平台 — 允許其他航空公司營運的航班在全球預訂系統中以該公司的航空公司代碼顯示。
在旅行社領域，這可能會給人一種龐大的航空公司網絡的印象，即使實際航班屬於完全不同的航空公司。
對業內人士而言，這引發了一個令人不安的問題：
這是創新，還是一個結構性漏洞，它改變了公眾對航空公司網路的認知？
一個新的權力中心：誰控制了選票。
每張機票背後都隱藏著一個鮮為人知的技術標識，稱為 驗證營運商 — 用於出票的航空公司。
從歷史上看，這個角色通常屬於實際營運航班的航空公司或其緊密的聯盟夥伴。
以分銷為導向的航空公司對這種假設提出了挑戰。
透過充當數十家互不相關的航空公司的驗證承運商，平台公司可以突然成為全球預訂系統的中心樞紐——即使它只經營一支規模最小的機隊。
最終得到的是一個隨處可見的航空公司代碼。
乘客很少注意到這種差異。許多旅行社代理商也不會質疑——因為預訂流程看起來很像。
但其背後的商業現實可能要複雜得多。
「影子網絡」的興起。
像星空聯盟或寰宇一家這樣的傳統航空聯盟透過公開的合作建立起實力：共享品牌、忠誠度計畫、協調的航班時刻表。
平台航空公司打造的是與眾不同的東西—— 影子網路 透過票務基礎設施而非營運整合而形成。
原本不會進行代碼共享的航空公司的航班，也可能出現在同一個分送層。
從遠處看，這像是一場聯盟。
幕後，它是由眾多獨立運營商拼湊而成，彼此之間僅通過共享的票務框架連接。
一些分析人士將此描述為一種新事物的出現 元聯盟 — 一個凌駕於傳統聯盟之上的商業生態系統。
商務旅行或許才是真正的贏家。
休閒旅客可能永遠不會注意到這種變化，但商務差旅採購人員卻在密切關注。
長期以來，企業合約一直依賴聯盟來確保全球覆蓋。但分銷平台提供了一種替代方案：透過單一的商業入口網站即可連接眾多航空公司。
如果這種模式得以推廣，它可能會悄悄削弱聯盟最大的優勢之一——對企業分銷的控制。
採購經理無需加入任何聯盟生態系統，即可組成客製化的航空公司網路。
這種可能性引發了傳統營運商的不安，儘管很少有高階主管公開討論這個問題。
是刻意營造的混亂，還是不可避免的複雜性？
批評人士認為，這種模式可能會造成近乎操縱的不透明程度。
旅客可能以為自己預訂的是一家航空公司的航班，但實際上搭乘的是另一家航空公司的航班。
旅行社代理可能會看到一個航空公司代碼代表多個互不相關的運營商。
當延誤或中斷出現時，乘客可能會發現責任分散到各個公司，而每家公司只控制旅程的一部分。
支持者反駁說，這一切都不是什麼新鮮事——代碼共享早已模糊了航空公司之間的界限——分銷平台只是對現有行業慣例的延伸。
懷疑論者認為，差別在於規模。
當一個航空公司代碼涵蓋數十家航空公司時，航空公司身分的傳統清晰度就開始瓦解。
當事情出錯時，誰該負責？
最具爭議的問題出現在營運不正常的情況下——延誤、取消或退款糾紛。
一張票可能包含：
- 營運該飛機的航空公司
- 預訂系統中顯示的航空公司代碼的營銷航空公司
- 以及負責驗證機票本身的承運人。
每個實體都有不同的職責，而這些界限對於乘客甚至一線旅行社來說並不總是清晰的。
業內資深人士警告說，隨著分銷層級的增加，問責制可能會變得越來越分散。
旅行社：庫存越多，風險越大
對旅行社而言，分銷平台既是機會也是挑戰。
它們可以解鎖原本可能無法進入的庫存。
但它們也引入了不熟悉的規則、複雜的票價結構，如果對驗證承運人的限制理解有誤，還可能導致代價高昂的借記單。
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