由於該地區的中產階級預計將在 350 年從 520 億增加到 2037 億，以及不斷發展的航空商業模式使旅行變得更容易，因此拉丁美洲的航空旅行預計將在未來 XNUMX 年內翻一番。

自 2002 年以來，該地區的客運量增加了一倍多，預計未來二十年將繼續增長——從 0.4 年的人均 2017 次增加到 0.9 年的近 2037 次。從歷史上看，國內交通是增長最快的部分，但2017年區域內流量增長更快。該地區排名前 20 的城市中，只有不到一半的城市每天有一個航班連接，這為該地區的航空公司建立區域內的交通創造了巨大的潛力。

根據最新的空中客車全球市場預測 (GMF)，拉丁美洲和加勒比地區將需要 2,720 架新的客機和貨機來滿足不斷增長的需求。價值 349 億美元，該預測包括 2,420 架小型和 300 架中型、大型和超大型飛機。這意味著該地區的在役機隊將從目前的 1,420 架在役飛機增加到未來 3,200 年的 940 架，幾乎翻了一番。在這些飛機中，1,780 架將用於更換老一代飛機，480 架將用於增長，XNUMX 架預計將繼續服役。

“儘管面臨一些經濟挑戰，但我們繼續看到該地區航空運輸業的增長。預計全球前 13 名流量中的兩個將涉及拉丁美洲，並且流量預計將翻一番，我們非常樂觀地認為該地區將繼續具有彈性。此外，隨著洲內和洲際需求的增加，拉丁美洲航空公司將處於非常有利的地位，以擴大其在全球長途市場領域的影響力。” 空中客車拉丁美洲和加勒比地區總裁 Arturo Barreira 在 ALTA 航空公司領導人論壇上說。

2017年，巴拿馬城與波哥大、布宜諾斯艾利斯、利馬、墨西哥城、聖地亞哥和聖保羅一起進入拉丁美洲航空特大城市名單。到 2037 年，坎昆和里約熱內盧預計將被添加到名單中。這些航空特大城市每天將運送 150,000 名長途旅客。

空中客車公司已售出1,200架飛機，積壓了近600架飛機，在整個拉丁美洲和加勒比地區運營的飛機接近700架，佔在役機隊56％的市場份額。自1994年以來，空中客車公司已在該地區獲得了近70％的淨訂單。