非洲旅遊談判破裂

肯尼亞和坦桑尼亞邊境兩岸較為清醒的旅遊業利益相關者今天對兩國之間逾期未完成的旅遊談判陷入僵局並陷入僵局的事實表示憤慨，失望和常常是直接的憤怒。比例。

會談中早有關於性別平衡的抱怨的信息，根據東非旅遊業中婦女的往績記錄，很可能提供了不同的結果，因為眾所周知，女士們務實，注重結果。 肯尼亞代表團完全由男子組成。

坦桑尼亞代表團的隊伍中確實有女士，但是她們隊伍中也許只有三分之一是女性，這再次引起了人們的疑問，即是否沒有足夠的勝任的女性被納入談判隊伍。

回顧18月19日和XNUMX日的為期兩天的會談，除了將兩位主角帶入一個房間外，在其他事情上沒有取得什麼成就，在開始時被描述為僅是粗略的細微之處之後，在此重複了具體的立場。再次。

恰逢這次期待已久的會議，坦桑尼亞政府還取消了兩國之間約60％的空中連接，原因是雙方已就《雙邊航空服務協定》產生了同樣漫長的航空爭端。 肯尼亞民航局（KCAA）拒絕授予坦桑尼亞Fastjet飛機著陸權，該飛機在所有意圖和目的上都符合被視為坦桑尼亞航空公司的國籍要求，但遭到封鎖。

“我們現在知道，航空爭端的升級，甚至我們在肯尼亞也正好在我們自己的監管機​​構的門前，在兩個代表團定於在阿魯沙開會的那天，這並非偶然。 自從他在9年前上任以來，一直有人在反對肯尼亞的議程中居首位，這實際上是讓我直言不諱的人。 他是一個非常不高興的人，他在EAC（東非共同體）中的拖延戰術失敗了，盧旺達，肯尼亞和烏干達擺脫了束縛，開始快速跟踪事情。 這三個項目的結果非常可觀，降低了公民的工作許可要求，普通旅遊簽證，外籍人員免簽證旅行，共同財務參與了大型項目，例如從蒙巴薩一直通往基加利的標準軌距鐵路以及煉油廠在烏干達僅舉幾例。

“布隆迪在上次會議上說，他們將加入。當南蘇丹最終解決他們渴望動力的人為自己的野心摧毀一個國家的問題時，我們將擁有一個擁有巨大潛力的堅實國家集團。 當然，…Kikwete不能高興，因為這暴露了他在EAC中的失敗。 毫無疑問，他只是去基加利評估北部走廊一體化項目合作的實力，沒有加入。 他對剛果東部局勢的立場仍然是個謎，為什麼他本該在坦桑尼亞接待這些罪犯，為什麼他拒絕對盧民主力量採取軍事行動，與去年對陣M27的情況不同。 在他所做和所做的一切事情中，…在他的行動中用粗大的粗體字寫出了偏見。 對盧旺達的偏見，對肯尼亞的偏見，甚至在烏干達對你的偏見，他都很冷淡。

“新任總統越早在坦桑尼亞上任越好。 還記得姆卡帕（Mkapa）上任時坦桑尼亞與所有鄰居的親密關係嗎？ 我們必須回到這個水平，否則，如果另一個1970年代的社會主義者陷入過去，我們可以與EAC告別，”內羅畢的一位常駐消息人士在今天下午早些時候面對阿魯沙會談破裂時大聲說道。

來自坦桑尼亞的幾位頭腦冷靜的人同樣對談判的失敗表示失望，其中一位特別指責本國代表團的破裂。 “您不能進入房間並且不准備妥協。 我想提醒您的讀者和我的同胞，是去年我們要求肯尼亞全面執行1985年協議。正是肯尼亞……去年1985月……停止從阿魯沙使用車輛來接送JKIA的客戶[喬莫·肯雅塔國際機場]，我們哭了。 現在，您不能再吃蛋糕了。 如果說去年的立場是適當的話，而我不是說那樣，那麼整個XNUMX年協議就需要討論。

“我們代表團進入會議室時，只想到了一件事情，那就是肯尼亞最後通allow，允許其進入JKIA。 最後，“否則”佔了上風。 據我所知，……肯尼亞把整個協議放在了桌上，可以逐點通過，但我們方面堅決主張要么肯尼亞人取消准入禁令，要么根本不進行任何談判。 他們在這些談判中浪費了很多錢，讓我們所有人失望。 雙方必須盡快恢復談判，然後雙方的熱頭才造成更大的損害。 實際上，正如您前段時間所說，也許我們從阿魯沙和內羅畢的場地轉移到坎帕拉或基加利，以保持中立。 如果沒有其他幫助，也許我們需要請EAC秘書處和東非商業理事會主持會議。 就像現在猖ramp的男生一樣，他們需要校長的拐杖才能找到恢復紀律的方法，”阿魯沙的定期評論員說。

東非旅遊平台（EATP）協調員Waturi Wa Matu女士作為觀察員在會議室裡，同樣對沒有取得一英寸的進展感到失望。 通過EATP，五個東非共同體成員國的私營部門最高機構在區域基礎上聚集在一起，可以說，自三年前平台啟動以來，在討論和解決問題上取得了最大進展。

達累斯薩拉姆（Dar es Salaam）的定期消息來源也分享了他所說的“這次坦桑尼亞意味著生意”的見解，這表明航空爭端和旅遊業爭端都不會很快消失。

來自基加利的消息人士，通常是東非政治的敏銳觀察者，然後補充說：“從我的立場出發，這必須是協調的大選策略的一部分。 CCM [Chama Cha Mapinduzi，一個政黨]過去對他們的醜聞感到束手無策，而Kikwete不能再忍受了，因為他已經擔任了兩個任期。 繼任權競賽正在進行中，禁止某些候選人儘早參加聚會黨幹部的支持已告失敗。 它仍在進行中，將會有一場瘀青比賽來獲得提名。 由於一個或另一個原因，所有人都開始將肯尼亞用作出氣筒。 這是一個經典的策略，用一個外來的醉漢來取悅選民，而選民大多不知道到底發生了什麼，只要他們得到糖和米。

“這場爭端的時機不好，因為只要進行下一次大選的運動持續進行，就可以達成可行和可行的折衷辦法。 真正的失敗者將是遊客和商務旅客，他們現在已經很難在達累斯薩拉姆進出座位。 當我聽到“給予那些人和他們的通行權來教肯尼亞人一堂課”時，他們忘記了航空公司將花費數月和數月的時間來計劃新路線並提高更多航班的容量。 如此大幅度地減少航班數量只會對雙方都有影響，因此雙方都鬆了口氣。 但是正如您一直說的那樣，是KCAA的傻瓜才對這一發展負責。 現在他們試圖躲藏在那晦澀的政府話語背後，但是在盧旺達的我們尤其了解負責從恩德培飛往內羅畢飛行這麼長時間的封鎖盧旺達航空的個人。 他們甚至試圖違抗國家元首的指令，該指令告訴您，在KCAA中存在一些非常錯誤的問題，肯定會動搖元首。 並不是說現在批准Fastjet著陸權將立即解決這些問題。 這些問題將竭盡所能，因為坦桑尼亞將進入選舉模式，而CCM這次將為自己的寶貴生命而戰。 時機非常糟糕，態度也很糟糕。”

也許東非共同體秘書處，特別是東非商業理事會和東非旅遊平台現在應該加緊提供一個論壇，在這個論壇上可以比在世人看來普遍存在的對抗精神更平靜的氣氛中討論有爭議的問題。過去三天在阿魯沙的房間。 適度甚至仲裁可以提供前進的道路，擺脫僵局。