消費者已經死了。消費者萬歲。

如果說任何行業本應成為繁榮的產物，那麼遊輪公司及其誘騙的“浮動購物中心”就可以滿足消費者的異想天開和沈迷。

在經歷了艱難的18個月之後，該行業的需求出現了相當可觀的反彈，這是美國消費者心態的明顯跡象。湯森路透（Thomson Reuters）的數據顯示，這為像嘉年華（Carnival Corp.）這樣的運營商提振了業績。嘉尼華爾（Carnival Corp.）分析師週二預計，該公司報告截至3.1月的三個月的收入增長至8億美元，同比增長XNUMX％。

現在來了困難的部分，重新獲得了一定的定價能力。嘉年華行政總裁加里·卡希爾（Gerry Cahill）上個月宣布，週一全面“上調”價格約5％。競爭對手挪威郵輪公司（Norwegian Cruise Line）表示，從7月2日開始，票價將上漲XNUMX％。

這些增長是否持久，將說明沒有大幅折扣的情況下消費者的消費意願。它還將顯示，在經歷了衰退的破壞之後，郵輪業是否找到了清晰的航路。

嘉年華（Carnival）是全球最大的運營商，擁有82艘船和10個不同的品牌，是幾家在冬季“波浪季節”（歷史上該行業每年最繁忙的時間）期間錄得創紀錄預訂的航空公司之一。

貿易組織國際遊輪協會（Cruise Lines International Association）表示，預計2010年的客運量將創歷史新高，今年將有14.3萬旅客，比6.4年增長2009％。其中，北美旅客預計將達到10.7萬，連續第二年增長。 2008年的下降是14年來的首次下降。

雖然郵輪公司已經打折以吸引旅客，但燃油和人工成本的大幅降低減輕了一些痛苦。隨著這些成本開始回升，以及美元走強損害競爭力，像嘉年華這樣的運營商將更加依賴更高的價格來支撐利潤。

即使消費者看起來更具彈性，但許多消費者仍然是價值驅動的，因此可能會被較高的票價拒之門外。

如果事實如此，嘉年華的股票在過去16個月中翻了一番，可能會面臨艱難的局面。