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悉尼機場客流量增加

澳元走強以及澳大利亞與美國和歐洲之間大量廉價航班的結合幫助悉尼機場的客運量數據強勁反彈

澳元走強以及澳大利亞與美國和歐洲之間大量廉價航班的結合,幫助悉尼機場的客運量數據在 XNUMX 月份強勁反彈。

悉尼機場是 MAp 皇冠上的明珠(前身為麥格理機場),今天報告稱,與去年同期相比,13 月份國際旅客人數增加了近 4%,國內客運量增加了近 XNUMX% .

這是悉尼金斯福德史密斯機場的國際和國內乘客連續第三個月上升。 上個月總流量增加了 6%。

月度流量數據遠高於市場預期的 2% 至 3% 的增長。

學校假期和世界大師賽也促進了國際旅客的增長。 澳大利亞遊客人數增加了 13%,而美國人增加了 36%,加拿大人增加了 49%,中國人增加了 27%。 儘管歐洲的增長仍然疲軟,但德國乘客增長了 9%,英國乘客增長了 6%。

但一些亞洲市場仍然表現不佳——XNUMX 月份韓國遊客減少了近四分之一。

Austock 分析師 Andrew Chambers 表示,在今年早些時候受到全球經濟放緩和豬流感的不利影響之後,悉尼機場正受益於澳元走高和國際航線上的激烈競爭,尤其是飛往美國和歐洲的航線。

去年,澳元兌美元匯率上漲了 52%,今天的交易價格剛剛超過 92 美分。

“軼事證據表明,今年年初有很多人減少旅行......現在他們說是時候再次旅行了,”錢伯斯先生今天說。 “鑑於費用是國內旅行的兩倍,海外旅行的增長對[悉尼機場]來說是令人鼓舞的。”

但 MAp 股價下跌 4 美分,即 1.4%,中午收於 2.77 美元,與澳大利亞股市的跌勢一致。

在維珍藍旗下的長途航空公司 V Australia 和達美航空公司加入澳航和聯合航空公司提供服務之後,澳大利亞和美國之間的跨太平洋航線已成為今年最具競爭力的航線之一。

由於阿提哈德航空和阿聯酋航空等中東航空公司在其他航空公司削減運力的情況下增加或維持航班,袋鼠航線也具有競爭力。

MAp 在歐洲的機場的客流量繼續出現下降,但與今年早些時候全球金融危機最嚴重的時候相比,降幅明顯減輕。

哥本哈根機場 3 月份的乘客數量下降了 6%,而布魯塞爾下降了 74%。 哥本哈根是 MAp 繼其持有悉尼機場 XNUMX% 股份之後最大的資產。

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