印尼交通當局提供了備受期待的巴厘島鐵路項目的最新最新情況。
峇裡島擁有超過 4 萬居民，其中大多數居住在登巴薩和南部海灘附近。該島尚未擁有鐵路系統，如果建成的話，它可能成為第一個。
此外，該島也是一個主要的旅行和旅遊目的地，歡迎超過 6 萬遊客享受眾神島上的海灘、文化和美食。過度旅遊一直是一個主要問題，這也很大程度取決於交通狀況。
鐵路網絡旨在將古斯蒂伍拉·賴國際機場直接連接到該島南部地區的頂級度假村。
解決峇裡島尖峰時段前往機場耗時問題的一種可能解決方案是利用火車來改善特定區域內的交通。儘管峇裡島面積相對較小，但由於金巴蘭、水明漾、庫塔、努沙杜瓦和沙努爾的時間價值很高且旅遊業集中，這一點尤其重要。這可能會緩解前往機場所需時間過長的問題。
該建設項目代表了巴厘島的一項獨特努力，因為交通當局與雅加達的合作夥伴合作，以促進鐵路的建成。
近年來，人們一直在討論將該項目開發為陸上鐵路網。然而，隨著時間的推移，政府似乎準備分配額外資金以加快該項目的完成，同時盡量減少對環境的影響。
即將推出的輕軌交通計劃在地下運營，並且必須遵守巴厘島既定的土地管理法。這些規定規定，任何開發案不得擾亂寺廟、聖地或大部分農田，且高度不得超過棕櫚樹。
峇裡島正在開發 LTR 系統，以解決島上日益嚴重的交通擁堵問題。目前，峇裡島平均每天接待 18,000 名航空旅客，預計未來十年這一數字還會成長。遊客的大量湧入給島上的道路基礎設施帶來了相當大的壓力，而這些基礎設施最初並不是為了容納如此大量的車輛而設計的。
建設一條4.9公里長的地下鐵路預計需要5兆印尼盾。如果該項目在地下進行，其成本可能是地上施工的三倍。整個地下地鐵系統的總投資目前預計為 592 億美元，即 9 兆印尼盾。
規劃中的鐵路路線將從峇裡島機場出發，在兩條環形軌道上運行。一條軌道將從機場延伸至登巴薩中部、裡諾、沙努爾，最後到達貝諾瓦。
第二條路線將延伸至塞米亞克，停靠著名的庫塔和勒吉安海灘度假村。
當地媒體通報稱，印尼交通部長官員宣布，計畫開工建設 峇裡島的輕軌交通 (LRT) 定於 2024 年 XNUMX 月舉行。
巴厘島鐵路線投入營運後，將從根本上改變遊客遊覽島嶼的初始體驗。
