馬尼拉 (eTN) – 由於世界經濟低迷，菲律賓的國際航空客運量在 1 年上半年下降，宿務太平洋航空不僅逆勢而上，而且正如坎迪斯·阿拉班扎·伊約格 (Candice Alabanza Iyog) 所解釋的那樣，對其未來仍然充滿信心，宿務太平洋公司營銷和傳播副總裁。

根據菲律賓民航局 (CAB) 的數據，0.5 年上半年國際客運總量比去年同期下降 6.26% 至 2009 萬人次。菲律賓的旗艦航空公司菲律賓航空公司的國際客運量下降了 9%，而宿務太平洋航空的國際航線客運量則增長了 18.7%，達到近 800,000 人。

Candice Alabanza Iyog 說：“我們預計今年將運送 9 萬名乘客，比 30 年增加 2008% 以上。這些都是解釋我們業績的許多因素。隨著今年我們繼續接收五架新飛機的交付，我們的產能得到了增長。自 2007 年底以來，我們的機隊幾乎翻了一番。危機也對我們產生了積極影響，因為許多乘客突然從傳統航空公司轉向廉價航空公司。

宿務太平洋航空預計今年將扭虧為盈。上半年，該航空公司減記了 37.5 萬美元的利潤，而 322 年全年則虧損了 2008 億美元。

“我們繼續取得成功，因為我們提供更多促銷票價，例如我們的‘Go-Lite’票價。與此同時，我們感受到了經濟衰退，因為我們必須在商業上更具侵略性才能吸引人們飛行。因此，我們今年的平均收益率下降了 20%，”該航空公司副總裁說。據她介紹，“Go-Lite”票價佔其總銷售額的 15-20%。

然而，隨著廉價航空公司繼續接收新飛機的交付，宿務太平洋別無選擇，只能增長。到年底，該航空公司將擁有 41 架飛機，21 架空客 A319 或 A320 和 72 架 ATR2011，主要用於從宿務或達沃起飛的島際航班。到 XNUMX 年，宿務太平洋航空預計將再搭載 XNUMX 架飛機。

更多的擴張正在進行中。 “在一年的時間裡，我們的網絡從 41 個目的地擴展到 46 個目的地，其中包括 14 個國際城市。我們現在是最大的國內航空公司，幾乎覆蓋了該國所有可能的目的地。在國際上，我們仍在尋找東北亞的新目的地。我們看看東京附近的新茨城機場。我們很可能會在不久的將來開通馬尼拉和文萊之間的新航線，”副總裁補充道。

還增加了從馬尼拉到吉隆坡、雅加達和香港的頻率。

然而，在宿務太平洋航空難以填補從宿務和達沃出發的國際航線的省份，該網絡略有調整。該航空公司取消了宿務-曼谷和達沃-香港的航班。在克拉克，該航空公司正在略微減少其飛往曼谷的運力，但仍然看到了從馬尼拉未來國際門戶起飛的新航班的潛力。然而，已經提供了通過馬尼拉或宿務前往其他國內目的地的快速轉機服務。 “從長遠來看，我們還考慮開設新基地，為我們的機隊增加更多飛機，”伊約格說。

以亞航長程為藍本的長途航線呢？伊約格仍然持懷疑態度。 “我知道我們的總統多次向媒體表示我們有可能進行長途飛行，尤其是飛往美國。但是，我不認為在可預見的未來。但你永遠不知道會發生什麼。”