馬尼拉 (eTN) – 由於世界經濟低迷,菲律賓的國際航空客運量在 1 年上半年下降,宿務太平洋航空不僅逆勢而上,而且正如坎迪斯·阿拉班扎·伊約格 (Candice Alabanza Iyog) 所解釋的那樣,對其未來仍然充滿信心,宿務太平洋公司營銷和傳播副總裁。
根據菲律賓民航局 (CAB) 的數據,0.5 年上半年國際客運總量比去年同期下降 6.26% 至 2009 萬人次。 菲律賓的旗艦航空公司菲律賓航空公司的國際客運量下降了 9%,而宿務太平洋航空的國際航線客運量則增長了 18.7%,達到近 800,000 人。
Candice Alabanza Iyog 說:“我們預計今年將運送 9 萬名乘客,比 30 年增加 2008% 以上。這些都是解釋我們業績的許多因素。 隨著今年我們繼續接收五架新飛機的交付,我們的產能得到了增長。 自 2007 年底以來,我們的機隊幾乎翻了一番。危機也對我們產生了積極影響,因為許多乘客突然從傳統航空公司轉向廉價航空公司。
宿務太平洋航空預計今年將扭虧為盈。 上半年,該航空公司減記了 37.5 萬美元的利潤,而 322 年全年則虧損了 2008 億美元。
“我們繼續取得成功,因為我們提供更多促銷票價,例如我們的‘Go-Lite’票價。 與此同時,我們感受到了經濟衰退,因為我們必須在商業上更具侵略性才能吸引人們飛行。 因此,我們今年的平均收益率下降了 20%,”該航空公司副總裁說。 據她介紹,“Go-Lite”票價佔其總銷售額的 15-20%。
然而,隨著廉價航空公司繼續接收新飛機的交付,宿務太平洋別無選擇,只能增長。 到年底,該航空公司將擁有 41 架飛機,21 架空客 A319 或 A320 和 72 架 ATR2011,主要用於從宿務或達沃起飛的島際航班。 到 XNUMX 年,宿務太平洋航空預計將再搭載 XNUMX 架飛機。
更多的擴張正在進行中。 “在一年的時間裡,我們的網絡從 41 個目的地擴展到 46 個目的地,其中包括 14 個國際城市。 我們現在是最大的國內航空公司,幾乎覆蓋了該國所有可能的目的地。 在國際上,我們仍在尋找東北亞的新目的地。 我們看看東京附近的新茨城機場。 我們很可能會在不久的將來開通馬尼拉和文萊之間的新航線,”副總裁補充道。
還增加了從馬尼拉到吉隆坡、雅加達和香港的頻率。
然而,在宿務太平洋航空難以填補從宿務和達沃出發的國際航線的省份,該網絡略有調整。 該航空公司取消了宿務-曼谷和達沃-香港的航班。 在克拉克,該航空公司正在略微減少其飛往曼谷的運力,但仍然看到了從馬尼拉未來國際門戶起飛的新航班的潛力。 然而,已經提供了通過馬尼拉或宿務前往其他國內目的地的快速轉機服務。 “從長遠來看,我們還考慮開設新基地,為我們的機隊增加更多飛機,”伊約格說。
以亞航長程為藍本的長途航線呢? 伊約格仍然持懷疑態度。 “我知道我們的總統多次向媒體表示我們有可能進行長途飛行,尤其是飛往美國。 但是,我不認為在可預見的未來。 但你永遠不知道會發生什麼。”