東京 - 日本全日空集團 全日空宣布，在入境旅遊強勁成長和貨運業務策略擴張的推動下，截至2026年3月31日的財年業績創歷史新高。全日空是一家五星級航空公司，也是星空聯盟成員。
全日空航空集團公佈的營收約13.6億歐元，營業利潤為1.16億歐元，淨利約903億歐元，創下公司歷史最佳業績。受此利好消息提振，全日空確認將年度股利提高至每股65日圓。
據執行副總裁兼財務長中堀公弘表示，業績體現了公司的韌性和適應能力。 「我們創紀錄的業績凸顯了我們核心航空業務的實力以及我們應對不斷變化的市場環境的能力，」他說道，同時指出燃油成本上漲可能會帶來短期挑戰。
客運量成長推動航空公司成功
全日空航空的航空運輸業務實現了顯著成長，客運收入較去年同期成長12.4%。這一增長主要得益於日本入境旅遊的激增和強勁的休閒旅遊需求，以及日本貨運航空公司（NCA）的全面併入。
國際航線在此次擴張中發揮了重要作用。全日空運送了超過9萬名國際旅客，客座率達83%。歐洲航線和2024年底新開通的航線成長尤為強勁。此外，全日空也擴大了連接東京與香港、柏斯、孟買和布魯塞爾等目的地的航線運力。
在日本國內，全日空運送了近46萬名乘客，客座率為79.2%。早期預訂活動和靈活的運力管理，包括增加東京-札幌和東京-福岡等熱門航線的航班頻次，支撐了市場需求。
貨物和子公司在複雜條件下運營
儘管貨運量有所增長——尤其是在亞洲和北美之間的航線上——但貨運收入略微下降了1.7%，反映出汽車零件和電子商務貨物的需求疲軟。為了應對這種情況，全日空調整了航線並推出了包機服務。
由於美國關稅影響了中美貿易，NCA面臨嚴峻的經營環境。然而，飛往歐洲和北美航線的穩定貨運量幫助抵消了部分損失。此外，這家貨運航空公司還拓展了航線網絡，包括開通了東京至法蘭克福的新航線，並增加了飛往香港和洛杉磯的航班頻次。
同時，全日空旗下低成本子公司樂桃航空持續擴張，新增了日本至韓國的航線並增加了航班頻率。與之形成鮮明對比的是，全日空集團宣布將停止營運日本航空，並將其飛機和員工整合到全日空的主營業務中，這是其精簡品牌組合策略的一部分。
業界認可與服務提升
除了財務表現之外，全日空航空在服務方面也保持了卓越的聲譽。該航空公司連續第13年榮獲SKYTRAX五星級評級，並連續第二年獲得APEX「世界級」獎。此外，它還獲得了FlightGlobal頒發的「亞太地區卓越領導力獎」。
本公司持續增加對乘客體驗的投入，在部分飛機上推出免費高速Wi-Fi，並升級機上串流服務。 2026年3月也是全日空國際航班營運40週年的里程碑。
展望：持續成長，但需謹慎
展望2026-2027財年，全日空預測將進一步成長，預計營收約14.8億歐元，增幅達9.1%。然而，由於成本壓力，特別是受中東地緣政治緊張局勢影響的燃油價格上漲，預計淨利將下降至約370億歐元。
儘管面臨這些挑戰，全日空仍保持樂觀，理由是需求持續復甦以及有針對性的成本控制措施。該公司計劃在未來一年維持每股60日圓的股息。
全日空航空公司成立於 1952 年，現已發展成為日本最大的航空公司和全球領先的航空公司，以其對服務品質的承諾和持續創新而聞名。
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