夏威夷航空如何保持充裕的流動性？

1. 夏威夷航空公司因COVID-19而無需退役任何機隊
2. 夏威夷航空首席執行官表示，該航空公司擁有充足的流動性。
3. 夏威夷航空工作地點在測試中的作用

航空中心和 CTC 採訪了夏威夷航空公司的首席執行官彼得英格拉姆，就夏威夷航空公司和
業界會考慮諸如流動性和資本支出，車隊管理和成本之類的問題，以及去年添加的所有這些問題嗎？

洛里·蘭森（Lori Ranson）問：您認為企業的那些方面已經永遠改變了嗎？

彼得·英格拉姆（Peter Ingram）：
我認為我們可能會在一段時間內忍受這一時期的一些傷疤，以提醒人們對我們的一些長期決策有所不同。 以流動性為例，現在我們已經背負了沉重的債務，以確保我們確實有流動性來度過危機，這是目前正確的問題。 當我們回到新常態後，我們面臨的問題將是，擁有多少適當的流動性？ 在資產負債表上，我們是否有更多的現金緩衝？

彼得·英格拉姆（Peter Ingram）：
我認為我們很幸運能夠以非常強大的財務狀況陷入危機，這使我們能夠有一定的靈活性來應對危機，但是我想我們會考慮一會兒。 在機隊方面，我們無需做出任何重大決定，因為我們幾年前剛剛退役了最老的飛機機隊767和300s。 現在，我們機隊中的所有飛機都是我們期望有一段時間的東西，但是我認為這也許會讓人們做出一些決策
飛機生命週期中的各種流程，機隊的簡單性，也許未來會有一些不同

洛里·蘭森（Lori Ranson）：
我知道，夏威夷人剛剛宣布一項交易，以提高流動性並為其CARES貸款再融資。 您能不能引導我們逐步了解目前這樣做的邏輯，市場的有利程度，從什麼角度使所有人現在都做出決定的這類事情？

彼得·英格拉姆（Peter Ingram）：
當然。 好吧，實際上市場條件最終對我們非常有利。 因此，我們對我們的需求感到非常滿意，並且融資被大大超額認購，我們能夠
以獲得與我們對該計劃的期望相符的總借貸成本，甚至可能更好。 與CARES貸款相關的財務或融資相比，我們這樣做的部分原因是，如果考慮到我們擁有的認股權證，這樣做的總成本會更低，某些財務條款會更好。 這是一項長期借款，因此在接下來的幾年中，我們沒有在CARES貸款下進行的攤銷。

因此，總的來說，這是更好的融資方式，對我們來說很重要，那就是在我們必須提取更多的CARES資金的截止日期之前完成工作，因為這將觸發一些認股權證以及其他產生CARES貸款的事項更貴。 因此，對我們來說，在今年年初完成這項工作很重要，我很高興我們的財務團隊能夠像他們一樣成功地執行該交易。