國際航空運輸協會（IATA）敦促各國政府在重新開放經濟時避免採取隔離措施。國際航空運輸協會正在採取一種分層的措施，以減少各國通過航空旅行進口COVID-19的風險，並減輕人們在不知不覺中被感染的情況下傳播的可能性。

“對到達的旅客實施檢疫措施使國家處於孤立狀態，旅行和旅遊業處於封鎖狀態。幸運的是，有一些替代政策可以降低進口風險 COVID-19 感染，同時仍然允許恢復旅行和旅遊業，這對於快速啟動國民經濟至關重要。我們正在提出一個具有多層保護的框架，以防止患者出行，並減少旅行者發現其在抵達後被感染的傳播風險。”
國際航協鼓勵在兩個領域採取生物安全措施：

減少通過旅行者帶來的進口病例的風險：

阻止有症狀的乘客旅行：重要的是，生病時不要讓旅客行駛。為了鼓勵乘客“做正確的事”並在身體不適或有可能暴露在外面時留在家裡，航空公司為旅客提供了調整預訂的靈活性。
減輕公共衛生風險的措施：IATA支持政府以健康聲明的形式進行健康檢查。為了避免隱私問題並減少紙質文件感染的風險，建議通過政府門戶網站或政府移動應用程序使用標準化的非接觸式電子聲明。
使用非侵入式溫度檢查等措施進行健康檢查也可以發揮重要作用。儘管體溫檢查不是篩查COVID-19症狀的最有效方法，但它們可以阻止身體不適。溫度檢查還可以增強旅客的信心：在國際航空運輸協會（IATA）最近對旅行者的一項調查中，有80％的人表示溫度檢查使他們在旅行時更加安全。
針對被認為“高風險”國家/地區旅行者的COVID-19測試”：當接受來自新感染率明顯較高的國家的旅行者時，到達當局可以考慮進行COVID-19測試。建議在到達出發機場之前進行測試（以免增加機場的擁堵並避免在旅行過程中傳染的可能性），並附有證明為陰性結果的文件。測試需要廣泛可用且高度準確，並且結果要快速交付。測試數據需要獨立驗證，以便得到政府的相互認可，並安全地傳輸到相關當局。測試應針對活性病毒（聚合酶鏈反應或PCR），而不是抗體或抗原。

減輕受感染者旅行的風險

減少航空旅行過程中的傳播風險：國際航協鼓勵國際民航組織（ICAO）發布的起飛指南的普遍實施。起飛是一種臨時的基於風險的多層方法，可減輕航空旅行期間傳播COVID-19的風險。全面的起飛指南與歐盟航空安全局（EASA）和美國聯邦航空管理局（FAA）的建議緊密一致。這些措施包括在整個旅行過程中戴口罩，消毒，聲明健康並在可能的情況下進行社交疏導。
聯繫人跟踪：這是一種備用措施，如果到達後發現某人被感染。快速識別和隔離聯繫人可以避免這種風險，而不會造成大規模的經濟或社會破壞。只要可以解決隱私問題，新的移動技術就有可能實現部分聯繫人跟踪過程的自動化。
減少到達目的地的傳播風險：各國政府正在採取措施限制病毒在其領土內的傳播，這也將減輕旅行者的風險。此外，世界旅行和旅遊理事會（WTTC) 安全旅行協議為酒店業提供了一種務實的方法，以實現安全旅遊並恢復旅行者的信心。協議涵蓋的行業領域包括酒店、景點、零售、旅遊經營者和會議策劃者。

安全重啟經濟是當務之急。這包括旅行和旅遊。檢疫措施可能在確保人民安全方面發揮作用，但也會使許多人失業。另一種選擇是通過一系列措施來降低風險。航空公司已經提供了靈活性，因此沒有誘使患病或處於危險中的人們旅行。政府的健康聲明，檢查和測試將增加額外的保護層。如果有人在旅行時受感染，我們可以通過協議降低傳播的風險，以防止在旅行中或到達目的地時傳播。有效的聯繫跟踪可以隔離高風險人群，而不會造成重大干擾。” de Juniac說。

能夠實施全套措施存在一些障礙。 “健康聲明，測試和跟踪所需的數據傳輸引發了隱私問題。並且需要相互認可的標准進行測試。各國政府在尋找解決方案方面有著共同的利益。各國政府迅速同意國際民航組織的起飛指南，這表明在有政治意願的情況下有可能在復雜問題上取得進展。”

使分層方法發揮作用有各種經濟動機。 WTTC 據估計，旅行和旅遊業佔全球 GDP 的 10.3% 和全球 300 億個工作崗位（直接、間接和誘發的經濟影響）。

強制隔離措施阻止人們出行。最近的輿論研究表明，如果對目的地的旅行者實施了隔離措施，則83％的旅行者甚至不會考慮旅行。對封鎖期間趨勢的分析表明，實行隔離的國家/地區入境人數減少了90％以上，這一結果與禁止外國入境的國家相似。

分層的安全性方法使飛行成為最安全的旅行方式，同時仍使系統高效運行。那應該是一個鼓舞人心的框架，指導政府保護其公民免受病毒和失業的巨大威脅。隔離是一種偏側解決方案，可以保護一個並且在另一個方面絕對失敗。我們需要政府的領導才能提供平衡的保護。”

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