塞舌爾
'EMIRATES HOTELS＆REORTS'任命KRIS SEEBOO為塞舌爾發展項目經理
阿聯酋酒店及度假村高級副總裁托尼·威廉姆斯先生（Tony Williams）宣布，任命克里斯·西布布（Kris Seeboo）先生為塞舌爾開發項目的項目經理，該項目將設在馬埃島（Mahe's Cap），阿聯酋酒店及度假村是迪拜主要的酒店管理部門。特奈

Cap Ternay渡假村和水療中心是該部門基於保護的第三大物業，目前正處於詳細設計階段，據阿聯酋酒店及渡假村稱，有希望成為印度洋最好的渡假勝地之一。 新度假村計劃於2010年開業，預計耗資約253億美元。 這是阿聯酋酒店及度假村最大的國際投資，並將成為塞舌爾有史以來最大的投資之一。

Kris Seeboo先生在建築行業擁有超過10年的經驗，在過去的18年中，他曾涉足酒店業，曾擔任多家印度洋五星級度假勝地的開發商和總經理。 Seeboo先生在毛里求斯和塞舌爾群島度假勝地的管理經驗為他贏得了業內的個人聲譽。 Seeboo先生在塞舌爾的工作將被許多旅遊和款待專業人士所銘記，他在塞舌爾工作了五年，擔任Beachcomber的Sainte Anne Resort的董事總經理，並為在礁石酒店建立Beachcomber的酒店管理和培訓學校做出了貢獻在馬埃島。

Cap Ternay渡假村和水療中心將位於主島馬埃島的保護區內，並將秉承阿聯酋酒店及渡假村的養護做法，並在渡假村開發中使用對生態敏感的設計； 首先是該部門的旗艦物業迪拜的Al Maha Desert Resort＆Spa開業。 Cap Ternay渡假村和水療中心是另一種無野外野生動物保護區，其60英畝的土地保護著塞舌爾特有的許多物種。 迄今為止，北，弗雷蓋特和丹尼斯的私人度假島已被確認為無野性。

Cap Ternay渡假村及水療中心將設有兩個不同的區域，佔地22英畝。 主度假村擁有186間計劃為家庭和精打細算的旅客準備的客房，以及230間豪華客房，這些客房設計為半獨立式小屋式建築群，位於風景優美的海濱地區。

私人度假區將設有15座水上小屋，這是塞舌爾首家此類別墅，以及40座兩居室別墅和總統套房，每座別墅均設有私人泳池和露台。

塞舌爾的標準普爾評級下調
標準普爾評級服務公司已從孟買確認，塞舌爾共和國的外幣債務已被降級，並表示可能進一步降級，此前該國54.75年到期的2011萬歐元攤銷票據的持有者表示，他們打算加快付款，因為該共和國未能支付應於1月XNUMX日到期的利息和本金。
標準普爾將塞舌爾的外幣主權信用評級從“ B / B”下調至“ CCC / C”，並將該評級以及“ B +”長期本幣評級置於負面。

標準普爾（Standard＆Poor's）指出，政府斷言，由於發行批准過程中的違規行為以及票據文件缺乏透明度，政府未對票據支付還本付息，該機構尚未對其進行審查。 該機構表示：“政府的行動也引發了對其債務管理政策的廣泛質疑，並加劇了人們對其償還230億美元評級的全球債券的能力的擔憂。”

毛里求斯
毛里求斯航空感覺油價上漲
毛里求斯的國家航空公司宣布，儘管本年度的利潤創歷史新高，但2009年的前景將不那麼成功。 據宣布，由於燃油價格居高不下，明年的利潤可能驟降75％。

毛里求斯航空公司今年已經自豪地宣布創紀錄的利潤，在截至16月的財年中達到2007萬歐元。 這些08-2.5年的業績遠高於去年13.9萬歐元的利潤。 毛里求斯航空的前年虧損了XNUMX萬歐元。

根據該航空公司董事會的一份新聞稿，“毛里求斯航空公司預計本財政年度將實現利潤16萬歐元”。 決算已經提交給毛里求斯航空董事會批准。

然而，毛里求斯航空公司透露，前景更加黯淡。 該航空公司表示：“在當前的市場環境和當前的燃油價格下，該公司估計下一個財政年度將獲利約4萬歐元。” 這表示來年的利潤減少了75％。

毛里求斯國家航空公司在2006年改組了經濟不景氣後，在過去兩年中一直在擴大其服務和飛機場。通過新的飛往班加羅爾的航線，毛里求斯航空公司正在鞏固其客戶基礎，超越了傳統的歐洲旅遊市場。

毛里求斯航空的連接歐洲和印度洋地區的有利航線競爭日趨激烈。 傳統的高檔旅遊目的地，旅行者已經接受了高昂的機票價格。 隨著更便宜的替代品的到來，毛里求斯航空公司需要參與削減成本的計劃，以便能夠降低票價並繼續吸引旅客。

儘管增加了客戶基礎，但較低的票價使客機更容易受到燃油價格上漲的影響，從而削減了利潤範圍。 由於燃油價格持續波動，大多數客機都是長途飛行，因此風險增加。

毛里求斯是一個受歡迎的旅遊目的地，其入境人數繼續保持可持續的逐年增長，平均每年約3-4％。

由於燃油增加，毛里求斯航空削減了80個航班
毛里求斯航空還宣布已將其航班總數削減了3％。 這項宣布是由毛里求斯旅遊部長Xavier Luc-Duval在毛里求斯議會上宣布的。 據信，減少約80個航班將有助於毛里求斯航空公司面對燃油價格的不穩定。 削減的航班大多是那些經歷了小於公司設定的載客率的航班。

毛里求斯部長還表示，英航和法航宣布的燃油附加費不足以彌補所有額外費用，因為某些費用無法轉嫁給乘客。

毛里求斯準備花費更多的錢在其主要市場上保持可見，並製定了必要的補充預算，以確保遊客的到來人數繼續增加。

科摩斯
COMORES使它成為伊斯蘭開發銀行的全部成員
現在證實，科摩羅已被接納為伊斯蘭開發銀行（IDB）的正式成員。 這是在吉達舉行的銀行年度董事會會議上證實的。 科摩羅群島已獲得數個發展項目的資金，並將獲得援助以應對糧食價格危機。

伊斯蘭世界開發銀行是穆斯林世界上最主要的多邊金融機構，它批准並批准了阿爾巴尼亞和科摩羅這兩個新成員國的成員資格。 兩國主要是穆斯林。

在該次董事會會議上還透露，約有26個最不發達的穆斯林國家（其中大多數是非洲）將從“伊斯蘭開發銀行”宣布的具有里程碑意義的1.5億美元的糧食計劃中受益。 根據為期五年的倡議，世界銀行將向成員國提供軟貸款和贈款，以增加其農業生產和充足的糧食儲備。

糧食危機倡議的非洲受益者是：貝寧，布基納法索，喀麥隆，乍得，科摩羅，吉布提，岡比亞，幾內亞，幾內亞比紹，馬里，毛里塔尼亞，尼日爾，莫桑比克，塞內加爾，塞拉利昂，索馬里，蘇丹，多哥，和烏干達。 美洲開發銀行行長艾哈邁德·穆罕默德·阿里（Ahmed Muhammad Ali）在吉達向媒體表示：“這項糧食計劃將立即實施。”

科摩羅還是從IDB的Waqf基金獲得贈款的八個州之一，該基金在全球範圍內促進伊斯蘭社區和宗教培訓。 該基金將花費200,000萬美元為科摩羅的四所中學提供實驗室設備和家具。

馬達加斯加
馬達加斯加總統呼籲解決高價食品
馬達加斯加總統馬克·拉瓦洛馬納納（Marc Ravalomanana）出席了在羅馬舉行的上一屆糧農組織首腦會議，就當前由於糧價上漲和全球變暖而走出非洲糧食危機的方式發表了自己的看法。 他在六點建議中告訴與會者，馬達加斯加和整個非洲如何在國際自由貿易的框架內實現“綠色革命”。

拉瓦洛馬納納總統是為數不多的幾位領導人之一，他們在糧農組織首腦會議上提出了具體建議，以尋求如何擺脫因國際糧價飛漲而在非洲蔓延的危機的出路。

馬達加斯加總統說，該國正遭受苦難，因為其大部分農作物被旋風摧毀，進一步加劇了當地價格上漲並造成了廣泛的糧食不安全狀況。 總統說：“我不希望馬達加斯加在經濟上依賴旋風的影響。” “我希望馬達加斯加達到發展水平，使我們能夠有效吸收外部衝擊。”

本質上，解決方案是增加馬達加斯加和其他糧食不安全國家的農業生產並使之多樣化。 “我們必須找到成為食品出口國而不是食品進口商的方法。 如果我們能夠實現提高農業生產率的目標，價格將立即下降約20％到30％。 然後，我們可以更好地吸收外部衝擊，”拉瓦洛馬納納先生說。

他就如何實現綠色革命提出了六點意見。 他說：“首先，我們必須加強對農民的培訓。”他補充說，他的政府本月將開設一個新的農民研究所。 “我們很快將為馬達加斯加所有22個地區的農民提供信息中心和建議。 但是我們需要為這些農民提供支持和激勵措施。”他補充說。

他概述說：“第二，我們必須使用認證種子提高每公頃的產量，而又不依賴國際種子生產商。” “我們需要改善耕作技術和灌溉方法。 我們必須在保護環境的同時有效利用質量更高的肥料。”

第三，需要改善存儲和基礎設施，尤其是港口和機場。 拉瓦洛馬納納總統說：“我們需要為港口或機場的生產商建立一條冷鏈。”

最後三點涉及需要更好地進入非洲產品出口市場的需求。 這位馬達加斯加總統說，有必要開發系統來標準化高質量的產品，並具有符合歐洲，美國和亞洲出口需求的認證標準。 然後，需要開發滿足國際需求的新產品

最後，為了更好地進入出口市場，有必要“採用新的營銷策略以更好地滲透到國內和國際市場，並為提高我們產品的附加值創造新的市場。 我們必須與尊重《京都議定書》的工業化國家建立新的伙伴關係，”他說。

拉瓦洛馬納納在評論自己提出的“復興非洲綠色革命”的建議時說：“這些是一些非常務實的建議。 它們基於我堅信自由市場和自由貿易是國際貿易的基礎，但我們也需要所有行為者共同承擔全面的行動和承擔責任。”

最後，總統拉瓦洛馬納納（Ravalomanana）批評了當前非洲對礦物和石油開采的高度關注。 他說，非洲國家應該認識到，他們可以提供更多的食用油，礦物質和廉價勞動力。 “我們應該停止掠奪我們的自然和環境資源。 我們應該增強人力資源的潛力。 我們應該更好地利用我們的財富。”